說到MOS鍛造輪圈，相信有在觀看MotoBuy測試介紹的朋友們並不陌生！這回的鍛造輪圈則是針對17年TMAX所量身訂做，絢麗的造型是不是讓車主們眼睛為之一亮呢！一同來看看這回MOS x TMAX鍛造輪圈吧！

這回主角就是眼前的17年TMAX！

鍛造輪框皆採由5000噸擠壓機製造出鎊材再用1200噸摩擦壓力機鍛造而成，在輪圈強度以及耐用性上擁有更好的表現。前輪圈碟盤座採用對鎖模式組合，與先前所有MOS鍛造輪圈組裝方式相同，打造一系列鍛造輪圈！

輪圈各處細節也相當重視，在輪圈的邊緣也皆有倒角設計，顧慮到消費者以及安裝技師們手部安全，降低割傷機率。

採用CNC鍛造車銑讓輪框的輪爪都相當利落，更顯改裝質感。

當然在輪圈的輕量化部分MOS也相當重視，在不影響輪圈結構以及安全疑慮狀況下，竟可能達到輕量效果。

看完前輪圈換來看看後方鍛造輪圈設計！
 

同樣採用對鎖方式固定，在碟盤與尺盤固定也同樣採用CNC加工製程，在精準度與耐用度上達到最佳平衡。

輪圈上方也刻印上MOS Logo以及驗證DOT字樣，讓消費者更容易辨識。（註解1）

註解1：美國交通部（DOT）明確規定，任何向DOT提出的聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請，都必須以生產商瞭解OVSC（車輛安全符合辦公室）實驗室檢測程式並按照DOT產品安全規範進行生產為前提。也就是說，DOT詳細規定了機動車輛及零部件產品每一項規範的的實驗室的檢測程式，實驗室檢測設備，測試公差，產品標準要求，具體檢測步驟，和檢測報告要求等。所有將機動車輛及零部件產品出口到美國的生產商，都必須保證其產品符合DOT 要求的實驗室檢測程式。（擷取自維基百科） 

我們實際帶著輪圈來到位於新莊的順展車業，一起來看看實際安裝後的TMAX又會是什麼樣子吧！ 
 

首先我們安裝前輪圈，順展車業全採用SNAP-ON專業機台操作，對於車有們的改裝品、原廠件皆有更安全的保障！

在更換輪圈的同時，我們也更換上全新輪胎！順勢做個全車檢查～讓車主改裝的同時也能讓愛車擁有更佳的保護。
 

安裝上輪胎！金黃色澤鍛造輪圈在輪胎的襯托下更顯耀眼奪目！

ABS感應盤也同樣可直上對應！

緊接著鎖上碟盤組，透過扭力板手的安裝，更能確定碟盤是否擁有一樣的扭力值，騎乘上更為安心。

後輪圈安裝完成！

實際安裝完成示意圖！前輪圈得改裝是否具有強烈的視覺感受呢！

 
後輪圈安裝示意圖。

實車輪圈安裝示意圖。

採訪協力：MOS motor

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