MJP避震器在經過多年來的研發設計，不斷精進自家技術以及懸吊品質，近期GSX-R150的崛起，也讓MJP積極研發全新懸吊避震組，來增加這輛小鋼砲的運動性能，這回開箱的正是MJP歷經多時所研發出的可調前叉組，透過開箱我們一同來看看吧！

 
前叉套件組包含了專用內管、可調式阻尼棒、專用可調頂蓋、專用前叉油、保固卡等配件！
 

內管採用專用款式的用意在於對應可調阻尼棒所需空間設定，一併改裝才能使前叉順利作動。
 

 
專用阻尼棒系統。

前叉組設定可調整彈簧預載20段(10mm)、回彈伸側油路40段，這對於前叉的升級來說相當具有效果！

前叉調整工具同樣隨盒附上！緊接著我們實際拿著前叉組前往店家安裝！由於安裝步驟相當繁瑣，我們直接跳過安裝步驟，實際來跟大家分享調整與騎乘上的體驗！

實際安裝示意圖。在改裝完成後，預載、伸側可調整的情況下，適當的阻尼調整以及伸側阻尼設定，與原廠前叉相比確實提昇不少運動效果！且在外觀上也更能顯現出改裝氣息，在相同車款比較下，外觀造型也更佳帥氣！

起初上山設定，車手體重52kg，對於前叉預載的使用負擔下相對較低，預載調整至下沉25mm左右，伸側旋扭則是10段先做嘗試，發現市區的騎乘以及高速彎道上，不論是舒適度或是支撐性皆有大幅度的提昇！
 

五指山不少路段較為陡峭，對於小阿魯來說下坡的前叉負擔相對較重，我們試著增加預載量讓前叉預載加至20mm，並針對伸側阻尼調整提昇至18段，強化前叉穩定性，在這樣的調整下，路面的回饋更為精準，且也不會有過多的碎震，讓騎士在下坡的信心度相對增加，車輛也更容易掌控。

整體而言，MJP Fork Damping Kit前叉組套件是件相當優異的改裝套件組，雖然是沿用原廠外管看不出來有改裝，但在實質的效果上擁有相當不錯的體感表現，對於低調的改裝朋友來說，是項不錯的進階升級套件！MJP Fork Damping Kit跳脫基本款預載可調模式，提昇至阻尼可調，是熱血車友們能更進一步挑戰速度的重要夥伴，還在猶豫嗎？小魯車友們不妨可以參考看看喔！

採訪協力： MJP Factory 、 松山佳昇車業

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