小編最近滑著各大社群軟體發現最近很多人都在跟一艘擱淺的大船打卡合影，於是我就上網搜尋了一下到底是發生了什麼事情！原來在10月中的時候這艘船因海象不佳誤駛近岸邊導致意外擱淺，近日才會成為許多民眾打卡的熱門景點。那我們就是不宜遲趕緊騎著HONDA的X-ADV朝桃園竹圍沿海的後厝港出發吧！
 

由於目的地為海岸地形，充滿大小碎石與沙灘地形，想當然騎著越野風格十足的X-ADV在適合不過了，你們說對吧！雖說近期X-ADV車友們飽受鎖檔的麻煩纏身，台灣本田宣布HONDA X-ADV於11月底開始進行鎖檔召回檢修的相關事宜，相信車友們的愛駒能夠獲得完善的修正，盡情探險去！

重要招修資訊：
而此次的招修事件是因X-ADV原廠ECU安裝位置不適當，長時間重複低速操作下，受到引擎高溫的影響，ECU內部元件的阻抗值會升高，ECU及車速感知器之間無法正確傳遞訊號及電壓。因此，引擎警告燈會隨著失效安全模式啟動而亮起，而無法再進行換檔。為確實保障顧客權益，台灣本田公司將於2018/11/24起免費為該車輛實施召回檢修。

召回車輛須增加ECU及車速知器之間副線束，同時更換車速感知器總成，為確實保障車主的權益，將展開免費召回檢修活動，召回活動內容將增加ECU及速度感知器之間副線束，同時更換車速感知器總成，且零件皆具有兩年保固。

X-ADV在輪圈部分採用前17後15的尺寸搭配，17吋輪胎可說是多數檔車使用的規格尺寸，在輪胎的選擇性上更多元豐富。鋼絲框的配置也讓X-ADV更有潛入複雜地形的能耐！ 

燈具的配備採用現代化LED反射式頭燈燈具，是X-ADV的車頭特點，面對反射面較為不足的情況，頭燈亮度確實相較其他車款來的較為不足，可透過外掛燈具來輔助照明！
 

搭載長途旅途中必備的風鏡設定，具有手動調整機構，可供騎士做手動的微調。
 

車側大面積的鋁合金銘版，烙印上品牌標誌與X-ADV字樣，豪邁的視覺設計，更展現了X-ADV奔放性格。
 

LED尾燈燈具並搭配於高俏的車尾上，粗獷具有相當辨識度的設定這也是X-ADV的特點。
 

後輪為160/60-15的尺寸，後制動系統配備單碟及NISSIN單活塞卡鉗。
 

上揚的排氣管，同樣是大量與鋁合金材質做結合，更符合X-ADV金屬粗獷靈魂。
 

越野風格十足的X-ADV在龍頭造型上顯然是想營造運動風格十足的造型設計。

騎乘中可隨時切換的HSTC防滑系統，在衝下海邊前我們也試著將循機關閉，在碎石與泥沙路段中更加容易操控。

G mode講求了是起步出去擁有檔車半離合彈射效果，測試小組在實際測試上轉速大約略微提昇500rpm，但彈射效果有限，畢竟屬於DCT變速箱系統，只能以模擬彈射呈現。

切換S mode運動模式，讓換檔實機延後，並且擁有更佳的拉轉表現，讓脫困之時不會立即進檔，成為脫困阻力。

經過千辛萬苦！終於抵達最近夯到爆炸的桃園後厝港的宏都拉斯貨輪擱淺景點啦！人潮眾多小編們還特地挑了平日的時間前往，結果到了目的地發現人潮還是相當多啊！孤拎拎的大船旁圍繞著大批前來朝聖的民眾，顯得格外有趣！
 

X-ADV的霸氣車頭設計與大船宏都拉斯貨輪放在一起是不是更有雄糾糾氣昂昂的氣勢呢？！但建議車友們要下沙灘以及石堆前，需要具備人身安全配備，保護自己，畢竟X-ADV重量也高達238kg，在軟泥沙以及石堆中行走，會有機會失控倒車，保護自己是最為重要的喔！

喜愛探險的車友們但又因為越野車大多是無牌車無法上路，或許X-ADV是您最佳的選擇，在不失越野個性下卻擁有便利實用性更搭配DCT系統＆HSTC循跡系統，在平凡的城市中上下班通勤之餘，何不假日來段解放壓力的險峻冒險旅程呢？一起踏上X-ADV與愛車展開一趟紓解壓力的旅程吧！拍照打卡完後就趕緊在天色昏暗前驅車回程啦！來到這能和X-ADV合照上幾張帥照也是相當值得啦～
 

採訪協力：Honda Motorcycle Taiwan

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