2018年米蘭車展發表SuperNEX，各界討論不斷，光陽機車特別安排全球產品總監 吳嘉益 協理，與台灣專業媒體來一場近距離專訪。

廣邀國內專業媒體，近距離與吳協理聊SuperNEX。針對產品設計概念、設計發展、未來規劃，逐一說明。

產品形象影片

 

由吳協理展示，SuperNEX最初的設計草稿，有著濃烈的未來設計感，明顯感受到電能摩托車的氛圍。

後期更成熟的車款設計資料，就是現在大家看到的SuperNEX，在燃油車、電動車的設計風格之間，取得平衡點。
 

SuperNEX將採用歐洲公版充電孔規格，期望未來在全球各大市場中，通用性與推廣性能最高。

 專訪Q&A

Q1：SuperNEX發展的時間點？
電動車時代來臨！ 汽機車都在進入轉換期，特別在重型機車的市場，尚未有廠商深入著墨！考量到全球化戰略車款的市場、電動重機超跑是一個絕佳的切入點，提供獨一無二的產品給全球市場，於是SuperNEX油然而生！

KYMCO開始接觸電動摩托車，已經有二十餘年的歷史，但每個世代針對電動車的需求都不斷改變。直到IONEX問世之後，重型超跑的SuperNEX計畫正式開啟！ ProjectNEX計畫開始推動約一年多，SuperNEX是旗下第一個概念產品。


Q2：因技術背景，而身任KYMCO全球產品總監，成為SuperNEX的幕後推手！
協理身為KAWASAKI第一代總經理，接觸重型機車的機會較多，所以才有更多往電動重型超跑的設計概念、想法。


Q3：請問SuperNEX目前研發進度？
米蘭發表之後，網友一面認為只是純概念、模型車。實際的研發進度？ 達到測試目標、以更成熟的技術回饋到市售車款上。針對市場回饋消息、市場接受度，將會調整產品後並排入量產計畫。目前暫時無法提供研發進度時間表。


Q4：MotoE市售車款，非常昂貴！ KYMCO針對市售售價方面？
量產零件尚少，單價成本低。需等待重型機車的普及化，隨之帶來的零件成本降低，才能更大舉推行重型機車！


Q5：SuperNEX為一個產品線嗎？ 後續會有更多相關車款嗎？
先談談檔車類的產品策略：檔車部分將有三個方向。
K-Rider（燃油車大檔車）、SuperNEX（大型電動重型車）、Moto3（小排氣量燃油檔車）

ProJectNEX衍生出來的SuperNex
定義為電動重型機車內的SuperBike。未來會有其他相關產品，名稱會延續Nex精神。


Q6：SuperNEX發展的研發技術？ 是否進度太快了？
所有電動車，以燃油車技術為基底，車架、煞車、懸吊、等等周邊的協調技術。
歐洲辦公室早在多年前，開始找尋相關合作夥伴，整合多年，才有SuperNEX的誕生。


Q7：不犧牲玩樂的樂趣，SuperNEX的設計理念？
打檔的樂趣？ 排氣聲浪的熱情！ 打造駕馭的成就感。
透過打檔、人機一體的互動感覺。打檔機構也讓電動車款獲得更多的續航里程。
 

Q8：續航力設計如何？ 馬達、電池合作夥伴為？
隨電池科技發展，目標希望能達到200公里
馬達自行研發、也跟歐洲設計團隊合作。更多細節會慢慢透明化。


Q9：如何看待石油公司，往統一規格電池發展？
世界各國石油公司，往電池系統發展。
台灣中油、KYMCO雙方有接觸過，未來合作性未知，但石油公司轉往電能系統是必然趨勢。


Q10：EQ版本？ 增程版本？ 是否考慮過混合動力呢？
不考慮、想跟其他國際品牌走不同的路線。
二輪使用混合動力的優勢不明顯。
使用純電技術較高端、將KYMCO帶往世界品牌之路。
歐洲道路使用環境發展更好、台灣受限，台灣行駛里程不同於歐洲國家的使用情況。


Q11：統一規格賽事的投入？
MotoGP推廣MotoE花一兩年時間去廣告、去驗證產品。2019年正式推出年度巡迴賽事。
未來KYMCO會考慮投入ARRC等亞洲巡迴賽事之統規賽事去曝光SuperNEX嗎？
有可能，但等產品線與賽事連結性更強，才有更實質的合作必要。



採訪協力：KYMCO