說到XMAX的改裝，前叉軟腳的狀況肯定是許多車主相當困擾的重點問題！這回MotoBuy測試小組來到位於台北市塔優路上的PCB motor racing店家，實際看看雷老闆如何改善XMAX軟腳問題！當然也必須祭出專業的前叉內管組囉！

沒錯！今天的主角就是Z1長野興業所推出的XMAX專用內管改裝組，一同來開箱體驗看看吧！

Z1 XMAX可調式內管組內容物包含：金色內管 X2、可調預載頂蓋 X2、阻尼棒 X2、紅色預載環 X2、強化彈簧組 X2。 

 
可調預載頂蓋可透過內六角調整25段，預載總調整範圍為8mm。

阻尼設定上也採用更適合XMAX使用的設定，讓整體金筷子更符合車主需求。

內管組最為重要的當然就是金內管囉！透過阻尼棒與外管的搭配，也讓整體行程增加5mm。
 

強化彈簧組合同樣也是解決軟腳最佳利器。
 

拆裝過程相當繁瑣，最為困難的大概就是XMAX拆前叉需要拆光車頭所有的外裝，才能順利卸下前叉組！前叉拆解上同樣需要特工施工，想要DIY的朋友還是建議尋找專業店家較為便利喔！
 

卸下原廠前叉內管組後，實際拿原廠與Z1強化彈簧比較，很明顯能看出上方原廠彈簧較疏，下方強化彈簧較密。
 

 
透過特殊工具的安裝，先將阻尼棒、內管與外管結合，並將土封、油封安裝到位，就可以進入灌油階段！

透過官方資訊，採用10W前叉油225c.c.加入內管中。

緩慢倒入前叉油，盡量降低空氣注入油中的機會，並在加入完畢後，反覆壓縮前叉讓油氣順利排出。
 

最後放入彈簧並蓋上頂蓋即可完成一支金筷子囉！
 

是不是相當帥氣呢！
 

施工時間較長，需提前預約！
兩支前懸吊的施工工時大概抓4小時左右，包含拆裝外殼等工程，算是相當繁瑣的改裝。
 

安裝回車上！美麗的金筷子改裝就快要完成啦！
 

安裝完成示意圖。

預載強化、軟腳Out！

實際上路實測，Z1 XMAX內管組的改裝確實提昇了不少支撐性表現，前輪的動態上也更容易掌握，但由於預壓的強化後，伸側阻尼反而較顯不足，可透過阻尼棒的阻尼孔重新設定，讓阻尼感加重，或許在道路的體感表現上會更為出色！


目前對應車輛：
KYMCO: KXCT、Downtown、Nikita300
SYM: GTS300、Cruisym
YAMAHA: XMAX

採訪協力：長野興業naganoya

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