亞洲最高級別賽事Asia Road Racing Championship亞洲盃，在開賽第一場同樣舉辦於馬來西亞雪邦賽道，在去年只有UB150、AP250、SS600三個級別狀態下，今年又新增了ASB1000組別，希望能由亞洲盃賽事培訓更多年輕車手，讓亞洲盃成為前進歐洲聯賽、WorldSBK或是MOTOGP的最佳跳板！而這回我們也跟隨著aRacer團隊前進ARRC亞洲盃現場！

今年度的UB150、AP250、SS600組別，為了提供更公平、完善的車輛ECU配置，大會統一規定ECU改裝部分由aRacer ECU提供！也因這樣的統一規格，讓aRacer對於ECU開發對應車種也更加多元，尤其針對東南亞常見日系四大廠黃牌級距車輛進行開發。

目前除了最高殿堂MOTOGP統規Magneti Marelli ECU以及MOTO3統規DELLORTO ECU以外，再來就是隸屬於FIM賽協的ARRC AP250有統規ECU，這些賽事都是採用統規ECU於不同品牌的賽車。

aRacer ECU在過去幾年中，經常是統規賽御用ECU廠商，包括YAMAHA台灣、馬來西亞、泰國、印尼、越南統規賽、Honda印尼、菲律賓、印度皆採用aRacer ECU。

而ARRC亞洲盃的重頭戲，當然就是AP250比賽車種！車種包括台灣常見的Honda CBR250RR、Yamaha R25、Kawasaki Ninja250。
 

(圖片來源：United Oil Racing Team)
今年代表臺灣參賽的選手除了油力特廠隊邱科龍選手以外，今年也新增了冠軍選手『劉君眉』加入印尼Bike Corner SYS KYT車隊，算是挑戰國際賽事的起點！

AP250參賽車輛在第一站有25台，此外，AP250組別全面採用aRacer特別訂製的Spec統規ECU。

東南亞國家流行的彎梁Underbone車輛，就如同台灣速克達賽事一樣盛行，在東南亞各國也有許多Underbone的當地賽事！2019年ARRC亞洲盃UB150組別，參賽車輛在第一站就擁有有35台搭配aRacer ECU，將近90%的普及率，也展現了aRacer ECU高水準的調整以及擴充特性。

aRacer ECU能釋放引擎強大性能以及多樣的專業擴充模組，等同於原廠絕佳的穩定性讓aRacer ECU脫穎而出，成為亞洲最高殿堂亞洲道路錦標賽(ARRC)中的SPEC ECU！

這回aRacer團隊也全員出動參與這回的ARRC開幕戰，指導以及輔助所有車隊調整車輛，在國際賽事中大放異彩。

 
賽事模組的擴充性更是許多車隊最需要的輔助，包括了賽事模組、GPS等多項配備統整，讓賽事計算上更為精準且容易理解，調整車輛上也更加輕鬆！

AP250組別分別由YAMAHA R25、HONDA CBR250RR以及KAWASAKI NINJA 250包辦。
 

今年的ASB1000組別中也能發現眾多市售公升級猛獸現身！眼前所見的正是YAMAHA YZF-R1M！

而少見的DUCATI V4R也出現在菲律賓廠隊之中，速度猛獸之爭看來在ARRC亞洲盃ASB1000賽事中也會掀起一波風潮！

採訪協力： aRacer 

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