DYShock登宇車隊在今年首場TSR 125B賽事中，取得優異的成績。DYShock登宇車隊最常將自家引擎TRHC 162c.c.引擎套件在TSR賽事中驗證性能表現。



在DYShock登宇車隊 15號 吳仁寬的精湛技術加上TRHC動力套件的配合，在排位賽中奪下竿位更在正賽中依舊保持著穩定發揮，Pole to win！

DYShock登宇車隊TSR 125B賽車採用安靜又快的引擎套件，藉由這次125B賽事的驗證這是組相當具有競爭力的動力套件！TSR規範下的B組比賽車只能套缸改裝，使用TRHC汽缸、凸輪軸、汽門彈簧，其餘限制為原廠。


排氣量為162cc的TRHC引擎套件，街車版本的TRHC套件馬力表現約15.5~16.5匹左右，我們會推薦搭配缸頭一起改裝，會讓車輛引擎完整度更高、穩定性、耐用性、高轉速性能都會更棒。
 

採訪協力：DY racing club

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