說到改裝Forec車系店家，相信許多人都聽過位於台北市大同區的『寶士達』店家！寶士達在YAMAHA推出SMAX與Force兩款車輛後，對於這兩款車的改裝可說是不計其數，針對玩家所需求來改裝，更是寶士達改裝的風格與特色！

而這回受邀台灣法斯特避震器拍攝，特地將法斯特RR系列避震安裝上Force車輛上方，實際體驗一下Fastace RR-3避震器的魅力！

而Fastace RR系列避震分別具有RR-1、RR-2、RR-3三款式：

RR-1(基本款）預載可調/伸側12段

RR-2(運動款）預載可調/伸側12段壓側15段

RR-3(競技款）預載可調/伸側12段壓側高速19段 低速19段

初階懸吊組合內容物包含：RR1基本款懸吊x1、法斯特專屬貼紙、法斯特香片、保固卡。FORCE、SMAX使用長度為315mm。
 

RR1屬於入門款基礎避震，可調整範圍為預載可調以及伸側12段可調。
 

雖說入門，但在細節處的設計上依舊質感滿點，相當細膩。整體懸吊設計皆採用CNC鍛造車銑製成，外觀上擁有相當不錯的評價！

而中、高階避震器組在調整範圍以及配件上也有所差異，RR2與RR3共用避震器本體，僅差異在氣瓶阻尼設定！
 

氣瓶的使用上RR2採用基本款壓側阻尼可調。

15段壓側可調，也提供不同騎乘習慣的車主調整。
 

下方伸側旋扭同樣具備12段可調。
 

這回選用頂級款式RR-3來實測，具備預載可調、伸側12段與壓側高低速可調功能，高低速各19段，對於熱血玩家來說多樣化的避震器調整，能對於愛車的操作性擁有更豐富的騎乘樂趣！
 

專業店家改裝，快速到位！單槍避震的Force而言，僅需拆解兩顆螺絲即可拆卸避震，算是相當便利快速的改裝。

當然在預載的調整上建議還是透過店家的調整較為方便，畢竟使用專業預載挑整工具會比土砲旋轉預載環來的輕鬆省力！最重要的是不會刮傷避震器。
 

針對預載調整結束後，再來就是伸側與壓側的調整！
 

壓側又分為高速與低速各19段調整範圍，對於熱愛騎乘體驗的朋友們來說，是一大加分效果！
 

緊接著我們就實際上路看看Factace RR-3的避震器體驗感受吧！

動態騎乘上，以市區路面來說具備高低速壓側的RR-3避震器，擁有相當不錯的坑洞抑制能力，面對顛波路面或是坑洞路面的掌握相當不錯。而在山路的體驗上可圈可點，適中的支撐性與調整適當的油壓配置，能讓車輛後輪擁有更扎實的貼地感，對於熱血騎乘的車友來說，這會是一項相當不錯的過彎利器！

整體而言，Fastace RR-3懸吊組對於單槍車系車輛來說擁有相當不錯的輔助性，且透過全可調的設定，讓避震器更符合車主使用需求，面對多重路面的調整上也更能對應！RR-3算是Fastace避震款式中的高階款式，擁有更細膩的調整模式，但在調整上建議還是交由店家輔助調整，或是個人具有調整避震基本觀念，否則有機會越調越糟糕喔！