今日受邀YAMAHA媒體試駕活動！試駕車輛當然就是話題性十足的電動車量EC-05，首次正式以完整可騎乘亮相的EC-05依舊充滿前衛衝刺動感，與當初在發表會現場看到車輛完全相同。試駕活動中YAMAHA官方也同步發表YAMAHA Life EV APP，提供EC-05車輛使用，而APP內容則包含車輛控制解鎖、開座墊、設定功能以及各項店家服務據點、預約保養...等多項功能！
那首先我們就先從YAMAHA Life EV APP功能說起！
| YAMAHA Life APP 功能介紹。 |
功能服務主頁部分，可以登入會員資訊、車藉資料、最新官方消息。
維修履歷，提供全台系統資料服務，讓會員車主可以快速查詢履歷即時掌握。
預約保養，讓會員走遍大街小巷皆可預約服務保養愛車。
保養手冊提供公里數保養須知，提供車主參考保養。
零件價格透明化，給消費者最透明的維修資訊。
會員專屬活動資訊！
會員機制，提供紅利點數累積。
| EC-05 YAMAHA Life EV APP 功能介紹。 |
YAMAHA EC-05專屬APP『YAMAHA Life EV』，可透過APP內容調整車輛設定！
主頁功能能觀看電池電量、車廂開閉、鎖車、車輛設定、變更資費等。
| YAMAHA EC-05 初次接觸感想 |
初次與EC-05接觸，其實並不陌生，整體車輛基底以gogoro S2為基底，在外觀部分確實與gogoro2有極大的差異，整體外型通過略微向下的水平軸延伸，展現整體 Dynamic 和 Sport 的感受，帶出 Yamaha 品牌的意識與訴求。
資費部分全數以gogoro資費計算，對於動力模式以及公里數的選擇，也可依據車主需求調整。
雙色搭配讓整體視覺效果提昇，但究竟整體騎乘體感視如何呢？
| YAMAHA EC-05 三視圖 |
騎士身高為177cm，在騎乘EC-05相當輕鬆！重新設計過的椅墊角度讓停等時置腳位置更為方便，目測女性車友如果要選擇EC-05騎乘可能僅需要些微顛腳即可下腳停等。
前視圖、後視圖。
側視圖。
| YAMAHA EC-05 配備資訊 |
EC-05視覺外觀第一步改造是從前後輪的存在感著手改起，由於動力來源隱藏於車身當中，無法將其做為視覺的元素，因此盡可能抬升車身側蓋角度以及前土除角度，營造放大得視覺效果，展現『前進』動力感，其次是車身視覺重心得抬升，透過車側延伸至座墊拼接線條，連結騎士與車輪形成的動態效果。
整流罩造型霸氣外顯，嶄露動感。
細緻皮革雙色座墊與車側飾板，搭配雙色車側飾板，由具有 65 年機車研發經驗的 Yamaha 操刀設計，提供長途騎乘更為舒適的坐姿。
EC-05側邊也貼上gogoro能源系統標誌。
儀表板造型增添角度，且在電源啟動部分也更換成Start字樣，搭配上山葉音叉圖騰是否又更具質感了呢！
光環式頭燈與定位尾燈能提高EC-05辨識度，LED光環式頭燈與定位尾燈，能依車主喜好設定在車輛怠速時，以呼吸式頻率閃爍。
高強度前懸吊系統，採用大口徑阻尼可調懸吊系統，提供兼具運動性與舒適感的最佳表現。
整體造型以車頭寬、車尾窄的視覺感，營造出動感流線的整體外觀設計，整體視覺效果確實相較gogoro車輛圓潤的質感有所差別！
| YAMAHA EC-05 騎乘體驗 |
整體騎乘體驗上，其實與gogoro S2幾乎同樣感受，所以小編認真不知道要講什麼！只能說外觀的帥氣度上確實提昇不少，透過外型的變動以及車色的搭配，讓整體車輛質感看起來更為前衛、具有質感，穿梭在城市內更是視覺焦點。當我們拿到滿電車輛時，儀表顯示可用公里里程為80km，這似乎也與MotoBuy測試小組的gogoro2有了將近15~20km的差距！但這是為何呢？小編也不太明白。
運動性方面，EC-05使用S2動力系統，在動力模式下比起一般gogoro2來的更具衝勁，開啟方格騎模式後第一下的衝刺力量更是充沛，這對於熱血的玩家來說是相當不錯的選擇！傾角部分也與S2相同，在基底車架同樣使用S2版本情況下，當然在傾角上就具備相同表現。而直線測試上錶數也來到96km/h，似乎也很難在攀升上去。
整體而言EC-05就像是異軍崛起的變種車輛，從外觀造型深深吸引玩家目光，不得不說這回的造型設計確實相當霸氣，但整體騎乘上依舊維持原先的動力特色，並沒有太大差異！唯一較能體會出差異的大概就是椅墊的舒適度更為進步，乘坐EC-05椅墊有種被包覆的感覺，適中的椅墊柔軟度設計確實相當舒服！
| YAMAHA EC-05 規格表 |
採法協力：Yamaha Motor TW
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