[新車試駕] 刁鑽靈活！首購105,000$ - SYM DRG媒體試駕

部品專欄

[新車試駕] 刁鑽靈活！首購105,000$ - SYM DRG媒體試駕

2019.10.25

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SYM DRG至2018年首度在米蘭車展上發表後經過了將近一年時間的醞釀，終於在今日(18)在國內正式發表了，看上去整體在外觀設計上與去年首度亮相時所看到的輪廓大致上有七至八成的相似度，但實際上在這段時間當中SYM工程設計團隊也持續的在配備外型上進行了許多細部的修改與精進，為得就是能夠在今日端出一道有高水準的頂級佳餚，滿足期待已久的消費者們！到底這次的SYM DRG帶來了什麼樣驚艷的內容呢？讓我們趕緊看下去！

發表會開始由三陽執行副總揭開儀式，之後由產品管理經理為大家說明這次DRG的開發特點與優勢。

從最初的發想就是由『龍』的元素作為設計理念來延伸DRG的整個車體造型。

低污染條件的相關功能以成為現今相當重要的存在。

在安全性配備上標配BOSCH ABS 10煞車防鎖死系統，符合法規之外更保障騎士的行車安全。

SYM DRG這次推出一共有四款配色，太空黑、經典灰、極地白以及鈦墨綠，皆屬於較為成熟內斂的色系設計。

揭開紅布後發現這次SYM DRG的正式亮相果真與去年於車展曝光的外型相距不遠！

SYM為了滿足台灣廣大車迷的支持與喜愛，推出DRG建議售價105,000元(不含牌險等費用)的優惠價，上市首購期提供「36期0利率，月付只要3,000元」含牌險辦到好的超優惠方案，再贈送車碰車險；優惠總價值13,000元的首購好禮(36期零利率價值10,000元，三萬車碰車險價值3,000元)。想要擁有夢寐以求的DRG，趁現在趕緊入手!首購優惠至2019/11/30止<首購車主將於11/1陸續交車>。

DRG整體車身外型設計與去年所看到的外型大致上沒有太大的改變，以東方龍的形象作為外型設計核心，銳利且流線的輪廓設計，刻劃出神龍騰雲駕霧在空中悠遊的霸氣英姿。

輪胎為KENDA前120/70-13、後130/70-13的規格尺寸。

後懸吊系統使用單槍側置避震器，SYM DRG後方懸吊採用下吊架設計，一樣採用防後仰的ALEH (Anti-Lift Engine Hangler)設計，讓引擎動力更直接且完整的傳遞。

前制動部分搭載單向雙活塞卡鉗配上260mm單片式碟盤並且為了符合台灣的最新法規，也加入了BOSCH的ABS系統。

後制動系統採用內碟對二活塞的大螃蟹卡鉗搭配230mm單片式碟盤。

燈具方面採用分離雙頭燈讓DRG在面板上的設計更加前衛有型。

尾燈部分採用充滿視覺張力的分離式排列，向後上方延伸的車尾造型及分離式後扶手設計更呈現超跑的流線車體設計。

土除以及後牌架皆為分離式設計，同時也將後方向燈融入，將用於許多大型重車的元素加入至此，讓車體外觀更有份量感。

車側DRG BT立體銘版。

短巧緊湊式設計的排氣管，也有幾分效仿大型重車的味道。

外露式車把手設計，更顯騎乘時的戰鬥感，儀表部分則是全液晶儀表豐富資訊一目了然！Z.R.S.G.零延遲瞬間啟動系統，同樣存在於型動超跑DRG的菁英血統中！

全彩的多資訊儀表設計，數據狀態一目了瞭然，且具備日夜間亮度自動切換模式。

整合式鎖頭與坐墊開關，擁有QC2.0快充的USB充電座，這樣的配備已經算是現今新車款必須具有的基本標配了。

隱藏式前掛勾設計。

車廂部分屬於長度較短但深度比較深的形式設計。

DRG承襲FNX之三零科技，更搭載158c.c.水冷引擎，展現同級最強15.5ps/8000rpm大馬力及1.54kgm/5500rpm強悍扭力；更令人驚豔的是，DRG的42.4km/L同級最佳一級油耗水準，堪稱是動力與節能的黑科技展現。

SYM DRG 騎乘三視圖

騎士身高約略180cm。

SYM DRG 動態試乘

SYM DRG整體的協調性上相當優異，不論是車架的表現又或是懸吊的體感支撐性接有相當扎實的運動性能，也再次驗證了SYM副總所說的兩輪界法拉利之稱！

細節部分說起，先從動力開始述說體感實測，以大魯閣卡丁車場直線路段來說，出四號彎全油門情況下，直線底車輛極速可逼近93km/h，與先前它廠車輛來比較，大約都多了將近10km以上的時速。時速93km/h的情況下轉速大約落在8000rpm左右，扎實且動力還有成長空間，出彎補油的第一下推力以目前市售六期車款來說，算是相當優異的反應，也讓賽道的體驗上相當舒暢、快活。