MAXXIS S98系列於前陣子大舉發表了多款不同特性的胎體產品，除了油車版本以及電車通勤版本的S98 EV，為了滿足電車車主們潛在的熱血因子同步推出了今天要介紹的這款『MAXXIS S98 Plus (電車版)』依照『MAXXIS S98 Plus (油車版)』的藍本來打造這款電車專用Plus版的S98，對應主流的gogoro系列車款，讓狗友們也能夠有在山道中激情熱血奔騰的機會！藉著這機會騎著我們的YAMAHA EC-05上山放放風囉！
| MAXXIS S98 Plus (電車版) 介紹 |
為了因應電動車的市場需求，S98 PLUS也相同推出專為電動車款量身打造的高性能胎款，從膠料、胎體結構都可滿足電動車低速大扭力的抓地力需求，適合經常熱血操駕的騎士們使用。
尺寸規格為：前輪100/80-14、後輪110/70-13。
胎壁印有MAXXIS及S98 Plus字樣讓消費者能夠清楚辨識產品產品系列。
縱向垂直主溝操控轉向時有更好的導向性，縱向交錯人字型主溝，車輛起步牽引力強化。
胎肩橫向副溝槽設計，大幅增加過彎傾倒時側向的路面抓地力。
MAXXIS S98 Plus 電車版通用於gogoro2、EC-05、Ai-1 sport等gogoro系列車款。
這次我們安裝於EC-05做為本次MAXXIS S98 Plus的測試範本。
| MAXXIS S98 Plus (電車版) 動態實測 |
由於S98 Plus定位本是熱血的運動胎體設計，導入Ultra-R胎面膠技術，使輪胎能快速達到工作溫度，乾地展現高抓地性，所以在騎乘時相當容易感受到暖胎時間非常迅速，讓車輛可以更快暖機完成進入熱血狀態。
前輪的靈活操控導向特性，滿足了熱血操駕的車友們，在山道中的每個彎道迴旋有更明確的引導方向性，大幅提升在跑山騎乘中的激情樂趣。
後輪表現方面，胎肩橫向的副溝槽設計，強化了在過彎時的高抓地表現，提供車體更安逸穩定的動態回饋。
整體而言，S98 Plus (電車版)與S98 Plus (油車版)開發方向是一致的，專為激烈操駕的重口味騎士所開發設計，保留了過去F1的優點之外，更利用胎體膠料的材質強化將支撐性、抓地性表現更優化了不少，讓高速通過每個彎道時給予騎士更好的安定性，在這之中也透過胎型以及胎紋的設計將過彎導向的優勢發揮得更為淋漓盡致，完美的打造這款專為熱血操駕所誕生的『S98 Plus』！電車騎士之中不乏有著不少的熱血份子，如果對於目前現行的運動胎體不是這麼滿意，或許『S98 Plus (電車版)』會是你值得參考的一款輪胎。
車友分享
採訪協力：Maxxis S98
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