HONDA Monkey 125 大猴子在正式登台後，隨即成為許多愛好騎車人士的第二輛獨處專用愛車！在入手價格上雖然不是相當容易，但對於經典車輛的愛依舊無法抗拒！今天MotoBuy也將這輛大猴子打造獨樹一格的專屬改裝樣式，與大家分享大猴子的改裝！

透過先前達人專訪的介紹，相信大家對於大猴子的改裝以及職人推薦更有所了解！MotoBuy也屆此購入了一輛全新Monkey 125，想藉由改裝來深入了解這輛大頑猴的魅力！透過與日本Gcraft廠牌合作，推出這輛改裝式樣Monkey 125！

輪圈部分採用台灣品牌G-Pro鍛造輪圈搭配，在J值以及輕量化表現上做足準備，在搭配上O-ler全新ATX運動熱溶胎搭配，強化整體運動性能表現，針對大猴子擁有更為傑出、敏銳的動態效果。
 

制動系統部分則是選用Triones螃蟹卡鉗以及金屬油管，並搭配上PBF T1浮動碟盤，在廢除ABS系統下能給予車輛更直接的制動效果，但相對的緊急情況下的應對以及安全駕駛的觀念要更為注意。
 

總泵部分則是改裝上ANCHOR直推總泵，可調整的總泵手感更佳，對於煞車的拿捏也更能符合車主需求。
 

後懸吊系統採用BadPanda浮世繪阻尼可調避震器組，對於路面的回饋能更容易掌握，相對的車主也更能針對阻尼設定來調整到符合個人需求的懸吊設定。
 

後搖臂採用日制Gcraft品牌搖臂，在重量上體感感受就相當明顯，透過輕量化以及外觀造型的改變，來達到更優異的外觀表現，以及簧下重量的減輕。此外，鏈條採用RK黑金油封鏈以及Nemoto 34T鋁合金齒盤搭配，來營造更輕盈的加速感受。
 

排氣管使用日製品牌火龍管搭配，鈦合金材質具備輕量化以及高散熱性表現，且透過排氣管位置的變更，更能顯現大猴子原貌，霸氣加成。

風鏡與大燈面罩同樣出品Gcraft品牌，直上免修改的精緻質感，更是點綴大猴子的重要元件。
 

引擎散熱蓋同樣也是出品於Gcraft，CNC質感搭配散熱鰭片的搭配，讓整體引擎缸頭更顯改裝氣息。
 

 
排氣管移除後，原先排氣管位置也同樣更換上Gcraft飾蓋來點綴，搭配CNC引擎飾蓋，點綴整體車輛右側視覺感受。

腳踏桿部分也更換上Gcraft CNC件，包含踩踏膠塊更換為CNC鋁合金材質，煞車踏桿組也同樣更換為鋁合金CNC件來點綴細節處。
 

打檔桿部分同樣更換，在引擎Case下緣也增加上CNC保護件來提升質感。
 

鋁合金後貨架同樣出自於Gcraft品牌。

短牌架的安裝也有助於大猴子縮短車身視覺效果的提升，讓整體大猴子更顯精緻、扎實。
 

透過實際的改裝並且實測！實測動態上我們選擇拆裝回原廠卡鉗以及總泵實測，較能體會到更換單一產品對於煞車力道的改變是否擁有差異，很顯然的在僅更換PBF T1浮動碟盤後就有大幅度的制動能力提昇，這對於小資改裝族群來說會是相當划算的改裝選擇！

而輪胎的的更換上，我們選用導向與抓地力兼具的O-ler ATX輪胎，尺寸改為100/90-12以及120/80-12規格尺寸搭配，在靈活度上又較原廠胎來的靈敏，畢竟在尺寸上有著即大的差異，但相對的視覺改裝效果就沒有原廠輪胎來的飽滿、霸氣。

更換上BadPanda後雙槍避震器後，路感的體驗上更為明顯且容易掌握，在搭配原廠前叉的使用上，可以調整到前後協調性不錯的表現，但在後避震的伸側強化上有非常明顯的表現，加上Gcraft輕量化搖臂的改裝，讓整體車輛的動態相較起來更為扎實，動態體驗上擁有相當優異的表現。

動力部分僅僅透過火龍鈦合金排氣管以及RK黑金油封鏈以及Nemoto 34T鋁合金齒盤搭配，就能營造更為輕盈的騎乘體驗，且在聲浪退檔補油時的渾厚感更是讓身心靈舒暢的唯一解藥，優質好聽！

整體而言大猴子的改裝價格不斐，但在改裝完成後的爽度以及獨特性相當舒暢！以目前來說HONDA Monkey 125的改裝部品仍然佔少數，多數部品皆由日本甚至東南亞國家引進，台灣地區改裝部品相對佔少數，但相信不久的將來，對於大猴子的改裝也會有更多樣的部品推出，也盡請期待更多大猴子改裝特集！我們下次見！

改裝明細

改裝建議：

 
1.ECU動力改裝：

動力提昇針對ECU的改寫同樣相當重要，aRacer RC Mini5針對全區域供油、高低速供油、點火角度，與上一代RC Mini 4C最大差異在於BLink藍牙配對系統的增加可配對官方手機『aRacer Smart』APP，利用手機來調整更為細部範圍的參數設定。如果覺得想要更佳效能也能搭配上aRacer高性能銥鉑合金火星塞，這回在外殼上採用『鍍鎳強化結構外殼』設計，並且加入賽事驗證純銅墊片，讓整體火星塞保持絕佳導電性、氣密性更好，高轉性能突出。

 
2. 運動性能（輪胎）：

台灣12吋車款市場成熟，不論是大家熟悉的BT601 100/90-12規格或是大胎120/80-12等輪胎規格選擇性非常多元。 國產品牌如MAXXIS、UT輪胎、華豐、建大、固滿德也都有產品可直接對應。

 
4. 運動性能（避震）：

以目前推出的避震器選項可參考國內各大廠避震器組，像是鯊魚工廠、RPM、NCY、MJP等多款廠商能夠選擇，基本上前叉組能通用MSX避震器內管組甚至到整組前叉更換，這在台灣地區算是相當好入手的產品，而後避震部分基本上更換避震器下座都能夠解決安裝問題，所以在避震器的選擇上就相對簡單多囉！

 
5. 引擎動力：

以目前的改裝技術，在台灣地區要改裝Monkey引擎系統算是相當容易，從直上套件至單純加大缸徑更換凸輪軸等技術都非常純熟，直上套件可以採用KOSO所推出的改裝配件，單純套缸增大馬力也有許多店家可以直接改裝！

 
6. 煞車系統 (總泵、油管、卡鉗)：

在煞車系統的搭配上，礙於ABS下座問題，目前僅能安裝螃蟹卡鉗於前方制動，品牌得選擇上不論是國產Frando或進口Brembo都有不少款式可以改裝，搭配上總泵的選用，煞車手感可以更精準、外型也更具質感。至於金屬油管，因為Monkey具備ABS系統，在油管改裝上面就必須選用專用尺寸搭配，且線路繁雜建議還是交給店家安裝。

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