身為848的接班人，DUCATI於2013年9月在德國就正式發表了新一代中量級超跑的899 Panigale。
大家最關心的動力方面，採用了和1199 Panigale同樣結構的Superquadro 90度V型雙缸引擎，前缸與水平的夾角為21度，讓位置更向前來改善車頭的配重，相較於上一代的848排氣量由849c.c.提升至898c.c.，並搭配Desmodromic氣門控制系統，動力也從原本的140hp/10500rpm、9.7kgm/9750rpmg上漲至148hp/10750rpm、10.1kgm/9000rpm。同樣具備了動力輸出模式，Race競技模式148hp直接輸出，Sport運動模式雖同樣維持148hp，但是以較柔順動力反應做輸出，Rain雨天模式則是將最大輸出限定在110hp。並同時整合了ABS、循跡系統(DTC)、快排(DQS)、引擎剎車控制(EBC)和電子油門等Ducati各項電子系統，給予騎士最完善的安全保護同時，保留最佳的操控樂趣。
為了達到輕量化的目標，面和1199 Panigale一樣採用了Monocoque鋁合金單體式車架設計，單體式車架融合了風箱，有助減輕重量，曲軸箱採用了Vacural技術真空壓鑄而成，兼顧剛性的情況下，又能顯著的降低車重，濕重從上一代的187kg下降為182kg。
後搖臂從以往的單搖臂改為常見的鷗翼式搖臂，輪矩也較1199短了11mm，前後都採用輕量化的10爪輪框，帶來更敏捷的動態反應。
前叉使用彈簧預載、壓縮及回彈阻尼全可調的Showa BFP 43mm倒叉。剎車系統方面，前剎採用Brembo Monobloc M4-32 對向四活塞輻射卡鉗搭配320mm浮動雙碟，後剎則是Brembo雙活塞卡鉗配245mm單碟，並配有Bosch ABS系統。此套剎車系統有三段模式來動作，也能選擇可以關閉。Level-1只有前頭的ABS動作，用於賽道上的Race模式，Level-2和3前後都有動作，Level-2提供最好的剎車表現，降低後輪浮起配合街道導向的Sport模式，Level-3則是配合雨天模式，提供最佳的剎車穩定性。
而後避震則是全可調的Sachs避震器，搭配多連桿設計提供更穩定的操控反應。
總結來說899的出現，可視為1199Panigale的親民版本，基乎同樣的外型，只是配置稍為低一點，但相對便宜的售價，同時承襲了1199的設計理念和風格，讓更多車迷可以感受到Panigale的威力與樂趣。
2013年式 Ducati Panigale 899 規格表
引擎規格
引擎型式：水冷L型雙缸引擎,四氣門
排氣量：898c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：148hp/10750rpm
最大扭力：10.1kgm/9000rpm
壓縮比：12.5
油箱容量：17公升
變速系統：國際檔6檔
車體規格
車架型式：Monocoque
前輪懸吊：SHOWA 43mm倒立式前叉，行程120mm
後輪懸吊：Sachs 全可調式避震，行程130mm
前輪尺寸：120/70-17
後輪尺寸：180/60-17
前輪煞車：2 x 320mm 半浮動碟盤配上Brembo M4-32 輻射卡鉗
後輪煞車：245mm 固定碟
外型規格、重量
長X寬X高：2075 x750mm x 1100mm
軸距：1426mm
椅墊高度：830mm
車體淨重：182kg
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