說到制動系統的升級，套件最齊全的國產品牌『FRANDO』一定是你馬上會連想到的選擇之一，這次配合SYM的超新星『DRG』將FRANDO旗下的制動套件一次安裝到位，來實測看看這組FRANDO制動系統安裝至DRG後的實際表現如何吧！
 

CNC細膩質感/性能來令搭配，內外兼具！
前卡鉗使用『FRANDO HF-7 大輻射鍛造對四卡鉗』，後卡鉗使用『F-901大螃蟹CNC對二卡鉗』。
 

前大輻射卡鉗標配『金屬燒擷來令片』耐高溫1000°C，適合持續較激烈的山道操駕使用，而後對二卡鉗則是標配『杜邦超合金來令片』耐高溫350°C，適合中高溫一般道路定位。
 

一體式直推，低調有型
左右『9NB一體式直推總泵』，摒除掉分離油杯的設計，使用與一般常見側推式的一體式油杯設計，本體有藍、黑、橘、金、銀、紅六色可以選擇。

 
9NB一體式直推總泵選擇右17、左15做為搭配。

總泵本體採CNC製成，呈現整體的高質感外型。
 

煞車拉桿部分在手指按壓的區域使用圓潤的表面處理，讓騎士在按壓煞車時有更好的接觸手感。
 

 
總泵夾具部分可選購後視鏡座取代，才可正常安裝後視鏡。

煞車油管使用『鐵氟龍金屬油管』，四層材質交錯包覆，減少煞車油壓造成的油管膨脹幅度。
 

 
油管轉接頭部分也有多種角度可供選擇，分別有0°、15°、35°、45°、90°可任意選擇適當的接頭角度進行安裝，另外也具備直通頭(粗/細牙)選擇。

 
前後制動一次到位，性能、質感全面提升！
接著就安裝至DRG車上進行實際的道路測試吧！
 

大面積的碟盤加上HF-7大輻射鍛造對四卡鉗，整體搭配格外有視覺張力。

DRG為後內碟的型式設計，即便如此安裝上金色的F-901大螃蟹對二卡鉗，也相當難隱藏他的鋒芒外露。
 

 
左右9NB一體直推總泵，雖然少了獨立油杯的結構設計，更多了份低調的外型呈現。

總泵夾持具更換鏡座後視鏡才能夠順利安裝上去。
 

實際體驗全原廠DRG搭配上FRANDO制動全餐，相較原廠煞車來說提昇不少！首先我們先從前方HF-7 大輻射鍛造對四卡鉗以及9NB一體直推總泵的體感說起！
 

線性提昇，制動更有感！
前制動系統的改裝對於DRG來說相當重要，原廠的煞車配置雖然足以應付大部分路面的使用，再配合上ABS煞車系統可說是相當出色的制動配置，但好還要追求更好，配置上 HF-7 大輻射鍛造對四卡鉗以及9NB一體直推總泵後，更為線性、扎實的煞車手感能完整呈現煞車效果，相對的更容易拿捏煞車距離。

後制動系統雖說輔助效果較大，但透過9NB一體直推總泵與F-901大螃蟹對二卡鉗的搭配，整體後輪的制動特性又有些不同，由於總泵與卡鉗的更換，手感的拿捏上需要重新適應，適應過程中略顯強硬，不如原廠來的線性好拿捏，不過在外型上卻是比原廠來的高調、有型！後煞車制動需要多加熟悉，拿捏才能更為精準。
 

帥氣有形！效能提昇
整體前後制動配置上，外觀造型搶眼、帥氣！且在制動效能上也有大幅度的提昇，對於整體車輛的運動性能相對提昇不少，能以更激進的方式嘗試入彎，緊急情況下也能更確實掌握煞車系統，有效縮短煞車距離！

高貴不貴是FRANDO產品一直以來相對親近的原因之一，透過全新產品的配置來強化DRG車輛的運動性能，搶先體驗於車友前，並分享給各位參考！有興趣的朋友們也不妨參考看看喔！
 

 
採訪協力：Frando brake system 車力屋有限公司、SYM-W.J.Motor 文進車業

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