說道滑胎車或是越野車，相信絕大多數車友第一時間聯想到的車廠非KTM莫屬，這間奧地利的車廠至今已經將近80的年頭，於1934年時創立，早期產品集中於越野車的研發、生產、製造，同時在越野賽事上奪下了令人難以超越的成績。而其中的Duke車系的定位便是融合越野與街車功能的車款，最早發表於1992年，問世至今已經22年，最大特色便是輕巧的車重、高度靈活性以及巨大的單缸引擎輸出。
Duke 690在動力方面搭載缸徑X行程：102 X 84.5 mm，排氣量為690c.c.的水冷四行程引擎，能輸出68hp/7500rpm最大馬力，以及7.05kgm/5500rpm最大扭力，碩大的單缸引擎，強調低轉強勁的扭力輸出，較輕的重量與較小的體積，讓空車重量僅149.5kg，有助於提高車輛操駕靈活度，對於必需時常快速轉換車身重心的滑胎車與越野車來說，有相當大的助力，同時換取更佳的馬力重量比，提升車輛的操控反應。
單缸引擎體積小重量輕，達成纖細的車體寬度，相當適合需要快速轉移重心的滑胎車。
Duke 690原廠定位來說界定在NK的街車車系中，即便如此，在外觀上還是保有著濃厚的越野風格，綜合兩者的特性，採用編織式的鉻鉬合金鋼主車架，縱橫交錯的鋼管車架交織著，配合上強健的懸吊系統與身車性能，粗壯的倒立式前叉，內管直徑為43mm，懸吊行程為135mm，後避震部分採用WP Monoshock with Pro-Lever linkage多連桿避震系統，既是街車又擁有滑胎越野車的特質，讓Duke 690能夠對應輕度越野的狀況，成為KTM Duke車系最大的特色之一。
2014年式 KTM Duke 690規格表
引擎規格
引擎型式：四衝程單汽缸
排氣量：690c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：68 hp / 7500 rpm
最大扭力：7.05kgm/5500rpm
油箱容量：14.0 公升
變速系統：鏈條傳動 濕式六速離合器（APTC滑動式離合器）
車體規格
車架型式：編織式鉻鉬合金鋼管車架
前輪懸吊：倒立式油壓前叉 懸吊行程 135mm
後輪懸吊：多連桿中置單槍避震 懸吊行程 135mm
前輪尺寸：120/70-17''
後輪尺寸：160/60-17''
前輪剎車：單碟 Brembo對向四活塞輻射卡鉗 + 320mm浮動碟 （ABS）
後輪剎車：單碟 Brembo單活塞卡鉗 + 240mm碟盤 （ABS）
外型規格、重量
椅墊高度：835 mm
車體淨重：149.5kg
前後輪軸距：1466+-15mm
最低離地高度：192 mm
前後輪軸距：1466 mm
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