讓DRG的車友們久等啦！新雅部品針對三陽DRG車款的前傳動組，終於終於出來啦！DRG車友自己都知道，這台車其實並不慢，那麼新雅這次推出的傳動組，相比原廠傳動來說，有著如何的表現呢？讓我們繼續看下去～

完整前組 貼心搭配

前組傳動包含了普利盤、飛盤、壓力板、普利珠14gx3 15gx3、大彈簧15%以及貼心的附上壓版墊片與普利盤調整墊片。

 
普利盤角度為14度，盤組特性有機會讓DRG這台車有著更好的加速表現與油門反應！

 
輕量化楓葉盤外圈只有六爪風扇片，更在葉片最外圍做偷輕，有效降低傳動高轉時運轉阻力，讓傳動高轉時反應更佳。盤組上也都有打印上SHIN YEA LOGO。

隨傳動組附上的鋁合金壓版墊片，有著大小面之分，大面積頂著壓版放，在盒子內還有著貼心小提醒，安裝時要注意不要裝反了喲！

新雅15%強化大彈簧，讓你的DRG起步不再軟趴趴的慢人一拍！

隨盒子附上普利珠14gx3 15gx3，都比DRG原廠18g要來的輕。

前組更換 性能提昇

在單純只換上前組與大彈簧的情況之下，配上14gx3 15gx3普利珠，在DRG這台車上究竟可以發揮出多少水準呢？

實際騎乘之下，其實只要稍微體感正確的車友，相信都可以明顯感受到，起步真的變輕快了！補出去約在8000轉左右，隨著速度的攀升到末端轉速約來到8600轉！

雖然珠子放輕不少，但是靠著盤組的搭配，轉速的拉升並沒有想像中的高，也並未出現空轉的現象，終轉約在8600的表現，算十分中規中矩。

數據表現 體感呈現

 
使用P-GEAR的GPS 測試，左邊為原廠傳動，右邊則為新雅前組，以數字來說，是從頭贏到尾！那至於贏多少呢？可以見到起步出去那一下就比原廠輕快，中速域來說0.幾秒的差距兩者其實是差不多快的，直到300公尺之後，新雅傳動組逐漸拉出差距，通過400公尺時間快約0.5秒，GPS時速為101.59，而原廠傳動則花了19.42秒，通過400公尺時速為99.43。

新雅傳動組上車我們直接測試，實際情況還需要傳動與皮帶之間的磨合之後會有更好的效能。單以更換前組與大彈簧這樣的效能來說，無論是在體感速度，或者是帳面數據上，確實都顯示出是有實質提昇的，給想要小升級的DRG龍友們參考看看囉！

採訪協力：新雅部品

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