SUZUKI於去年德國科隆國際車展中
發表GSX-S1000 ABS以及GSX-S1000F ABS雙版本公升級車款
承襲當家超跑GSX-R1000的引擎動力以及車架配置
藉由騎乘三角的改變和動力輸出特性的修改
使車輛更接近一般日常生活所需
從賽道轉向街道，讓車迷擁有更元的選擇
而此次台鈴，發現台灣重車市場有逐漸上升的趨勢
也同時引進公升級街車以及旅跑型式街車
今日於台北西門町 Sunny Cafe 正式開箱！
海外直接木箱引進，讓人非常期待！趕緊揭開序幕吧！
由台鈴副理『李元鈞』先生，為活動揭開序幕！
SUZUKI台鈴總經理『藤照博』先生，也到場為新車站台
正式開箱拉！
精密完整的保護木箱，顯示出日本人對於包裝的注重
當然開箱也需要相對的時間！
猛獸出閘！！ GSX-S1000F ABS正式登台！
霸氣的整流罩外觀，賦予車輛跑車化的外觀兼具街車的實用性能
緊接著開箱街車版GSX-S1000 ABS版本
與 SUZUKI MotoGP 廠隊同樣配色的 GSX-S1000 ABS
也正式開箱與車友們見面拉！！
承襲SUZUKI一慣的華麗的線條
充滿肌肉感和圓弧曲線的車體外觀
迷人且帥氣十足！
經由官方證實，車輛會於今年度第四季正式將車輛交付於車主手上
售價方面也敬請期待！！
不僅擁有帥氣的外觀，對於細節更是注重
懸吊、制動、引擎動力、主動安全ABS、TCS循跡防滑配備等
皆經由原廠修改，使這兩輛公升級車輛，更符合民眾的需求
懸吊系統採用KYB 43mm 全可調倒立式前叉
搭配雙Brembo輻射對向四活塞卡鉗 + 310mm浮動碟盤
讓騎士有更佳的操控感
Reathal鋁合金材質打造的把手
具有高剛性、輕量化、減低振動的特性
騎乘三角符合人體工學
把手較高的街車設定讓騎士能以輕鬆的姿態巡航
為因應台灣法規需求，台鈴也特別於排氣管上方，特製造型防燙蓋
中規中矩的尾燈外型，使用LED煞車燈
椅墊下方備有雙環設計，可供綑綁隨身物品
貼心的椅墊設計，解決檔車運送物品或是攜帶安全帽的困擾
多功能數位化儀表版，提供相當豐富的車輛資訊
以供車主觀察愛駒的狀況
燈具採用雙燈設計以及兩側LED型式日行燈
街車版 GSX-S1000 ABS 僅在造型上與 S1000F 版本有著外型上差異
也隨著外型上的差異，S1000 也較 S1000F 輕上5KG之重量
延續GSX-R1000熱血跑格基因，轉戰街道是此次台鈴引進的目標
為了讓車主能享受騎乘上的樂趣，針對S1000版本獨家研發設計
採用高科技電子系統以及頂級配備
在速度、制動、性能、以及操控安全上，完全進化
期望讓車主在街道上成為眾所矚目的新焦點！
延伸閱讀：純種公升級街跑車 SUZUKI GSX-S1000
MotoBuy主編 大柱
也對於此款SUZUKI重車相當有興趣喔！！
2015 SUZUKI GSX S1000 ABS 規格表
引擎規格
引擎型式：直立並列四缸 DOHC
排氣量：999 c.c
冷卻方式：水冷
壓縮比：12.2:1
油箱容量：17 L
變速系統：溼式六速離合器
車體規格
車架型式：鋁合金雙翼環抱式車架
前輪懸吊：KYB 43mm 全可調倒立式前叉
後輪懸吊：預載可調 中置油壓避震
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：190/50 ZR17
前輪煞車：雙Brembo輻射對向四卡鉗+310mm浮動碟盤（ABS）
後輪煞車：雙活塞卡鉗 （ABS）
外型規格、重量
長X寬X高：2,115 X 795 X 1,080 mm
椅墊高度：815 mm
最低離地高度：140 mm
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