車友們期待已久，終於盼到啦～ G-PRO推出 For YAMAHA XMAX車上專用的鍛造輪框，G-PRO重視製造上的任何細節不論是在設計、開發、製造各項領域，不只執著於外觀造型設計開發，更是著力於科技與藝術的結合，展現台灣原創產品的優良特色。這次我們開箱的正是其中的 GR-5款式。

輕量化鏤空專利造型，J值變化體驗

GR-5系列五爪鍛造框，前衛的造型、質感的CNC切削工藝加上輕量化材質運用，使整體G-PRO鍛造輪圈更加引人注目！

 
XMAX設計前輪為15吋，G-PRO鍛造輪框J值設定與原廠同樣為3.5J。重量上G-PRO GR-5款前輪框為4000公克。

 
XMAX後輪則為14吋，原廠J值為4.0J，G-PRO輪框則維持J值與前框同樣為3.5J的情況之下，重量為3350公克。

G-PRO GR5鍛造輪框讓輪圈重量減輕的秘訣，就在於藉由精密的CNC加工細節處的偷輕鏤空處理，也使輪圈重量減輕不少。

G-PRO輪框經嚴格測試、專利認證

G-PRO鍛造輪框擁有特殊哈姆與輪圈結合處專利設計的幾何結構，是G-PRO的專利之一。台灣法規現階段並未要求速克達改裝輪圈廠，必須通過什麼安全檢測更不用說壓力測試，但G-PRO將國外注重 "行車安全的觀念" 帶入台灣，想讓這個車圈能夠真實的重視車友的安全，也希望喜愛G-PRO、相信G-PRO的粉絲們，能夠確實有產品實質上的保障。

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     業界最高!! #15吋通過675Kg的壓力測試 
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2020年，G-PRO開發到15吋機車鍛造輪圈，
並通過了自我要求的業界最高標準！按照證書順序分別為：

⭐️「徑向」675kgf，迴轉50萬測試
⭐️「衝擊」450kgf 測試
⭐️「彎曲」45kgf-m，迴轉10萬測試

三項壓力測試

G-PRO自主性以國外已有公開的法規要求條件值，將旗下13吋、14吋、15吋輪框都送去壓力檢測，並將檢測單位與結果公開的呈現。

專為重機而生 全新3D花鼓設計

G-PRO全新設計新款花鼓，是針對大型重機做出來的新設計，對比舊款花鼓來說除了造型上的不同之外製造工法也更複雜，承載重量也更堅固。

 
製造工法細膩的G-PRO在輪框碟盤座上也有鏤空的切削設計，輕量化、視覺效果兩相宜！

輪框的背面花鼓與輪圈接合處；看到如此精緻的製造工藝則是G-PRO對於產品細節的用心。

全新設計的新款花鼓擁有獨特3D銑痕，如此巧奪天工堪稱藝術品的鍛造輪框，著實很難被超越，只能被模仿！

安裝實測 大羊也能很靈巧

金色的G-Pro GR5輪框上車顯得相當亮眼。看上去就能感受到輪框散發出來的霸氣與質感。

就算在後輪同樣隱藏不了G-PRO鍛造輪框的光環。

出發體驗，短暫騎乘後明顯就可以感受到車輛導向性的靈活改變，也在輕量化鍛造輪框的輕量效果中，車輛變得輕盈且加速力道變強；間接證明了簧下重量的實際差異。

測試認證 改裝安全有保障

另外輪框的荷重能力對於行車安全的影響是息息相關的，G-PRO輪框通過專業徑擺測試與徑向測試，確保騎士在安裝上車之後的行車安全沒問題！

在彎道體驗中，藉由輪框J值賦予的導向性提升在彎道中變得犀利刁鑽，車友若是選擇更偏性能輪胎胎型，彎道上駕馭一定更加游刃有餘。

由於後輪框J值改變，提升了導向性以及操控性，同時還讓加速反應更加靈敏輕快。

許多熱愛體驗駕馭的車友們經常會針對改裝輪框、輪胎著手，這也是最直接可以感受到改裝的操駕方式。G-PRO用自家的精緻工藝以及研發技術，設計出視覺造型、打造輪框性能雙方面都有實質效果的產品。這次也讓大羊車友可以體驗到更多騎乘的樂趣，更可以藉由客製化的訂製打造屬於自己的輪框，可說是一舉多得的改裝產品呀！

採訪協力：G-PRO