在之前我們為大家介紹過了海德瑙 K80、K81的13吋輪胎，其表現在小速克達上面可圈可點、廣受好評！近期，海德瑙輪胎在大羊身上，同步推出了15吋的K81複合型運動矽膠胎，造福了大羊車友，現在也有海德瑙輪胎可以選擇囉！
K81前輪尺寸為120/70-15 56H，以及後輪160/60B15(67H)。TL500的原廠胎圈規格為前120/70-15、後160/60-15，本次安裝的K81同樣為此一規格，160/60B-15規格中多了個(B)為更強化的標示。優點有：
1.胎面與胎體再強化之意，讓輪胎遇特殊路況時更加抗震不變形。
2.輪胎若外力遇刺失壓時續跑效能再提昇。
3.輪胎在高荷重且超高速行駛時，使增圓性更佳，不易產生輪胎變形。
TL500與TMAX 560、AK 550等紅牌大羊的胎圈尺寸相同，前輪120/70-15的尺寸亦與X MAX 300、FORZA 300等熱門黃牌車款一樣，顯見K81輪胎亦可對應其他大羊。由於K81強調的是失壓續跑胎，因此在上路之前，試車組特別先將K81輪胎胎壓放至0，此時可以看出輪胎只出現輕微壓扁的狀況，表示K81的胎體結構十分堅硬，支撐性良好。換句話說，當車主在騎乘時萬一遇到中釘等狀況，導致輪胎漏氣，車主可以在慢速安全的狀況下，儘快將車輛騎至機車行進行補胎或更換的動作。
獨步Polyster輻射編織層胎體結構、特殊八爪花紋增加輪胎海陸比
後輪K81則為較寬的160/60B-15(67H)尺寸，既然已經是大羊可以稱得上是重機車款，理所當然的運用了海德瑙獨步的Polyster輻射編織層胎體結構作為基礎。K81獨特的八爪花紋設計，能增加海陸比使輪胎接觸面積更大，更能有效降低噪音與低滾動阻力，使輪胎耐用度增加並且同時有效提昇抓地力與排水性。
Polyster胎體結構，此結構強調擁有強硬的支撐性，對於速度以及車重較重的大羊來說更加適合。Polyster胎體結構有四層，而胎面再加強雙層輻射編織層的強化，有效使胎面不因高速以及高溫的工作環境下而產生變形，強度不因惡劣環境因素而熱衰。
Silica矽膠增加排水性、散熱性
胎面則採用海德瑙高科技奈米複合運動胎膠料，並植入Silica矽膠增加了排水性以及散熱性，安全度提昇。
SYM Maxsym TL 實際路測
而這次，我們的實測車款為SYM最新款的當家黃牌大羊：SYM Maxsym TL
前後輪均為海德瑙K81輪胎，胎壓設定均為35PSI上下。獨特的胎紋線條讓海德瑙這組輪胎辨識度極高。
輪胎最挺你，支撐性有感提昇
實際上路，可以感受到輪胎強大的支撐性，瞬間也讓看似笨重的大羊操控起來不拖泥帶水，靈巧許多！
K81在進入彎時具備良好的傾倒能力，無論是前輪或是後輪的循跡性都給人快意過彎感受，良好的抓地力也給予騎士更多的信心，且輪胎堅固的支撐性在彎中提供了穩定的運動路感回饋，即使是入彎前的重煞也不會有軟腳的情形。此外，K81在遭遇到坑洞時的碎震吸收力也十分出色，有效減緩了車身細微的跳動，讓騎乘的舒適性也增加不少，搭配TL500原廠偏運動化的懸吊，讓K81的優點充分展現。
特殊胎體設計，免驚失壓狀況
後輪K81 有著特殊加強胎體設計，使輪胎若遇到失壓狀況仍可安全行駛不跳胎。值得一提的是K81輪胎增加海陸比，使輪胎與地面接觸面積增大，因此同樣提昇了後輪抓地力效能，出彎補下油門的時候也的確替騎士帶來更多的安心感。
綜合以上提到的特性以及優點，讓小編在騎乘這台SYM Maxsym TL時，可以更加清楚了解到輪胎與路面之間互動車況，同時給予騎乘者更多的安全感與信心！
穩定、靈活、 安全 - 德國造胎工藝展現
海德瑙 K81這兩款輪胎安裝在大羊車款，尤其在我們這次所測試的SYM Maxsym TL上，充分表現出德國造胎工藝的精神，無論在品質、穩定度以及耐用度上都有著超乎水準的表現，符合台灣路面用路環境，無論在乾濕地、排水性，到輪胎的失壓狀況的支撐性，都是為了騎乘者的安全為第一考量。
在台灣由於法規緣故，越來越多車友喜歡添購大羊來做為通勤代步車款，德國海德瑙輪胎不只為你帶來更多騎乘樂趣，無論晴天雨天也帶給你更好的安全性！如果你沒有用過歐洲胎，建議你可以試試德國海德瑙輪胎。本次測試SYM TL500大羊，雖然有很優越操控性、路感回饋與高速穩定性，根據總代理論述有向德國原廠爭取到福利，此款胎的德國製造只需日系胎價格，而在相同屬性大羊車如：YAMAHA TMAX530/560、KYMCO AK550、APRILIA SRV 850/900、BMW C600/650HONDA XADV750等車種，若想讓你愛車增加騎乘樂趣在高速奔馳加倍安全，就一起來體驗來自德國原產地、海德瑙K81複合型高性能運動矽膠胎！
採訪協力：HEIDENAU(德國海德瑙輪胎)、益宏機車行
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