在之前我們介紹過MJP為六代勁戰所改裝的 頂級前叉內管套件組之後，這次要為各位車友端出MJP For 六代勁戰的改裝後懸吊：SR401。  

SR401彈簧採用疏密設定，同樣為彈簧預載可隨車輛乘載重量來調整。 

低阻力油封組，順暢度up！
MJP SR401後避震內部活塞為40mm加大活塞，並且採用SKF低阻力油封組，讓避震器作動更加順暢。

SR401為伸側阻尼可調整款避震器，配合好彈簧設定，可以讓前後避震的搭配在六代勁戰上有著顯著的效能。

由於六代勁戰的設計關係，大部分的掛瓶避震都會因空間而有所限制，SR401是MJP所推出基本款後懸吊，可以直上不需做任何修改沒煩惱。 

MJP SR401六代專用長度則為310mm。 

為了前後避震的搭配，這一次我們也特別將MJP 頂規高階前叉內管組一起安裝上這台六代勁戰。 

MJP前叉內管附上各80cc前叉油，番號為 2.5w，由於採用伸壓側各自獨立桶身，因此前叉油便使用較為稀的2.5w，讓前叉能有更好的靈活度，同時也能應付高溫下的作動，延緩前叉油的劣化。 

震動減少！減輕雙手負擔！
如果說原廠的六代勁戰懸吊是鐵棒的話，裝上MJP前後懸吊之後，可說有如換了一台車一般！最明顯的感受便是一騎上路之後，雙手的震動變小了，經過不平路面時候兩隻手的出力以及負擔都有明顯的減少，輕鬆許多！

前叉不是放軟就好，還必須要有支撐性，MJP頂級前叉內管組兩隻內管阻尼棒，一支為壓側阻尼設定(COM)，一支則為伸側阻尼設定(REB) ，兩支前叉各自負責不同功能調整。順暢的做動更讓前叉兼具了舒適度。

後懸吊更換上MJP SR401，測試車手體重為80kg，因此我們將伸側稍作調整之後，便能將路面的彈跳感大幅縮小，搭配前叉的吸震，讓整台車在過彎時彷彿脫胎換骨般的聽話。 

MJP懸吊在油壓的設定上也很到位，SR401後避震雖然只有單純伸側可調，除了高速過彎的穩定度之外，若是想要在一般道路可以更舒適的騎乘，只要將伸側油壓轉開一些，就可以讓避震器回彈更輕快，有別於原廠的強烈路感跟跳動，MJP SR401真的足夠讓你的六代勁戰很聽話。如果你也想讓你的六代體驗舒適穩定的避震表現，又不想要太高調的展現，MJP頂級前叉內管組搭配MJP SR401阻尼可調後避震是你的低調卻高規格的好享受。

採訪協力： MJP Factory 

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