萬寶品牌Logo由「WBO」所組成，分別有兩種意思，字面上看就是〝WAN BAO MOTOR〞，而拆開理解的話，分別就是 〝Win〞〝Brave〞〝Overcome〞；萬寶面對各種車種的成長，不斷精進自己的理念，不只傳動的生產，還有避震器的研發，而這次也為了 SYM DRG產出新的傳動套件，以下就讓 MotoBuy帶各位來看看到底有沒有差吧！

可愛Tiffany綠，連女生都喜愛！
前組有著最基本的改裝配套，平順的盤面、正確的角度，都是前組最看重的點，再來配上專用壓版、專用套桶，絕對在前組發揮到極致。前組配件有：普利盤X1、楓葉盤X1、壓版X1、套桶X1、普利珠9gX3、普利珠10gX3、普利珠11gX3、墊片兩片。

這次測試的普利珠有3種克數，我們選用10、11g兩種珠重做為本次的測試依據，來看看這樣的配置會帶來怎麼樣的效果；利用特製的普利盤加上壓板，除了在普利珠甩出時可以更順暢的變速，也能更精準的換檔！

  
前組運用基本的散熱裝置，為了車輛在各種嚴苛的環境下，不要因為溫度而受影響，萬寶使用特殊材料來達到散熱的效果。

為了能使傳動正確的換檔，普利盤使用與原廠角度相同的盤面14°，這樣一來保持一樣的盤面設計，還能讓皮帶有更佳的使用壽命！

用力抓住，絕對不像變了心的女朋友！
萬寶後組選用基本的大彈簧，開閉盤用原廠去搭配即可，在拆裝時要注意彈簧磅數，以免受傷。內容物有：離合器X1、碗公X1、大彈簧X1。

特殊的蹄片材質，在摩擦係數與消耗上有著密不可分的關係，要達到最剛好的摩擦力驅使碗公接合，才能發揮真正的效果。

離合器的蹄片材質，想必需要一個更佳的碗公來接應，WANBAO萬寶選用直線順紋來讓碗公在咬合時有較高的摩擦力，精準的打洞設計可以排出更多粉塵。

  
測量碗公的重量，萬寶957g的重量，比原廠1055g，直接輕了快100g，負擔小、更耐用。 

  
離合器863g的重量，也比原廠1060g的重量輕了將近200g，萬寶後組這樣設計，直接少了300g，想必在實測的時候可以更有感！

安裝上車之後，小編已經迫不及待的想要去做測試了，趕快來看看結果如何吧！

起步順暢帶出，中尾速平穩上升！
WANBAO萬寶的傳動配置上，盤面角度與原廠相同，所以在起步的感覺跟原廠差不多，不過在起步之後，油門補下去的瞬間，轉速瞬間帶到8000轉，轉速持平後會繼續往上升，回油補下去的那一下反應也很好，在市區塞車時，也能很輕易的控制油門，口說無憑，數據直接來！

  
數據上可以很清楚的知道，每一段速域都比原廠還快，WANBAO萬寶的尾速達到103.92km/hr，而原廠只有99.43km/hr，快了4公里；秒數上，WANBAO萬寶的秒數也達到18.75s，原廠還要19.42km/hr，快了0.67s；基本上換了這組傳動就能明顯有感，若是磨合後肯定有更好的數據表現，而且開閉盤都還沒換上呢！！

出彎補油的瞬間，可以清楚的知道車輛一直在給動力， 不會感受到爬坡有特別吃力的感覺，動力隨傳隨到；總體來說，小編覺得這套 WANBAO萬寶傳動非常適合通勤族以及小熱血的車友，若是需要更大幅度的變化，當然不只傳動這麼簡單而已！

採訪協力：WBO萬寶