Maxsym TL是SYM Maxsym車系最新車款，「TL」是並列雙汽缸車款，搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，原廠擁有40匹左右的動力，其中最大扭力出現區段廣且穩定的特色，讓這台車成為許多黃牌大羊車友的新選擇。

國內傳動大廠 SpeedEVO也針對了 Maxsym TL推出對應釋放原廠動力優化的傳動套件組合，讓你的溫馴大羊也能夠變成大野狼！

Maxsym TL 原廠配置15g重的普利珠，為了讓車友針對不同載重情況能夠微調，因此SpeedEVO傳動套件組盒裝中另外附上了比原廠重一點的16g珠子與比原廠輕一些的14g珠，可以說十分貼心。

另外除了有原廠數據+15%的2100RPM改裝大彈簧之外，傳動可以選配加購SpeedEVO開閉盤平衡蓋，提升運轉及動態平衡！採用鋁合金6061-T6材質打造，抗拉強度42.000 Psi。

 
SpeedEVO所推出的普利盤重量略比原廠要重一些些，但是在角度與溝槽上的則有不同。 

楓葉盤重量則與原廠相差無幾，但是少了風扇的設計在運轉上的阻力將有很大的差異！SpeedEVO的傳動組將有更好更迅速的拉轉力道。

  
SpeedEVO採用了較長的珠道設計還有改變普利盤壓板角度，另外還有強化滑鍵，減少傳動磨耗異音，讓壓板更耐用！

其普利盤與風葉盤夾角採用與原廠盤組相同的角度，普利盤為中心則採用專業潤滑油封。

這次我們來到了許多TL車友時常群聚的蘆洲新盛車業，除了TL車款之外，在店內我們也見到許多大羊正在進行保養與改裝！

直接不囉嗦，就是一套完整的SpeedEvo前組傳動準備上車！在車主反應原廠傳動動力偏軟，許多市售傳動出力又偏轉的情況之下，來測試看看SpeedEVO專門為了Maxsym TL所設計打造的改裝傳動組。

首先SpeedEVO前組傳動精準度比起他牌傳動間隙要來得精準許多，這也可以有效避免傳動運轉時異音的產生與機件的磨損。

安裝上大彈簧與開閉盤平衡蓋，綠色大彈簧與藍色開閉盤平衡蓋顯得十分搶眼！

調整確認皮帶位置，我們先從14g普利珠為基準測試。 

 
安裝完成，首先做第一趟的測試，若是覺得起步檔位不理想，則可以視情況調整普利墊片厚薄。

裝上SpeedEVO傳動組後，起步輕轉轉動油門即可發現，車輛移動時的加速力道改善許多，轉速與加速度同步輕巧爬升，並且在回油再加速的反應變的更加靈敏，與原廠傳動可以說有明顯的差異！ 

Maxsym TL車款擁有雙凸引擎465cc的排氣量與超過40匹的馬力輸出，原廠礙於大眾騎乘考量，可以說將這顆引擎封印許多。SpeedEVO將TL傳動傳遞輸出更直接，延後變速時間，讓引擎轉速能夠維持加速度更持久，無論是低速反應到高速延伸，都有明顯的改善，想要有更熱血的大羊騎乘體驗，歡迎來試試看SpeedEVO專為了Maxsym TL所準備的傳動套餐組。

採訪協力：Speed EVO 極速進化 機車部品開發公司  、 新盛車業有限公司

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