ZOO在近幾年快速成長，所有產品都通過SGS檢驗扭力測試，並且標榜台灣製造，讓顧客有更安心的保障，除了各部位的高品質不鏽鋼白鐵螺絲，還有生產許多 CNC精密加工的產品，這次新推出的「ZOO引擎吊架」運用在 YAMAHA新式引擎上，實際真的有作用嗎？讓 MotoBuy帶各位測試一下！

CNC鋁合金製成！內外兼具！
整個吊架採用全 CNC鋁合金製成，精緻的钻洗痕跡，在安裝上車之後，對於外觀的衝擊感可以更明確！另外，ZOO也提供客製化的選擇，整個吊架都可以依自己喜歡的配色去做訂製，聽說還能後移？！

透過 CNC加工，ZOO在引擎吊架上做內嵌的設計，美觀又立體！

在裡外都有刻上「ZOO」的專屬標誌，給予顧客最誠心的保障。  

後移角度更佳？還是保留原廠長度？
有部分的族群喜歡後移、趴低感，這次 ZOO在吊架上也做了可選擇的後移，2公分的距離讓原本接近垂直的避震器有更好的做動角度。也因為更換整個吊架，以原廠距離來說，會有更好的騎乘體感，當然還是需要搭配引擎襯套。

後移除了讓避震器角度稍微斜一點，也可以感受到避震器較為舒服，但是軸距拉長的關係，勢必靈活度會減少，這就看個人的喜好去做取捨了。

百變配置，我行我素！
在前面有提到，現在的商品許多都有客製化的服務，這次的 ZOO引擎吊架同樣也可以客製化選色，不管是要全銀、全黑都可以，甚至想要黑紅、黑藍也是不錯的選擇，車友們可以依照自己車輛的車色做搭配，小編看的都好心動呢～

眼尖的朋友肯定有發現，前面一張圖在引擎吊架前方的位置，有培林孔的設計，在車輛騎乘時，能更有效的達到舒適度。

在安裝時要記得把套桶安裝上去！方可安全騎乘～

我們實際安裝上車測試看看，這次使用的是六代勁戰，並且搭配「ZOO引擎吊架」後移2公分！真的會有差嗎？我們實測給你！

傾角之差，明顯感受！
我們後移2公分之後，後避震器下座的位置向後延伸，讓懸吊三角更明確，可以很明顯的感受出來，避震器有更舒適的做動，過彎穩定度也提昇一個等級；後移或許會讓避震器更舒適，但是在車輛傾角就會減少一些，靈活度也會稍減，不過這就是看車主個人的取捨。
p.s. 後移不會掃到擋泥板！

那如果不後移就沒辦法讓後避震更舒適嗎？答案當然是可以的，小編實測起來，2公分其實沒有差很多，並且也需要換上襯套，所以車輛震動跟避震器作動都會是更佳，車友們絕對值得試一試！

採訪協力：ZOO

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