從去年12月發表之後，KRV就掀起KYMCO的訂車潮，而在4月紛紛有不少車主開始交車，對於動力想必車主都有非常滿意的回饋，那這次就要來特別開箱NCY為了KRV所推出的N-20鍛框，除了輕量化以外，還會有什麼小細節呢？就讓MotoBuy小編帶各位一探究竟吧！

無可挑剔，五爪十幅設計！
NCY的N-20鍛框，五爪十幅的設計，讓N-20外型方面形成漩渦狀，擁有均勻分布的線條，大大增加鍛框的剛性，並採用分離式碟盤，減輕前叉的簧下重量，不只框的重量減輕，連騎乘感受也輕盈多了！

鍛造工法，不管在密度、硬度、強度以及均勻度上都較傳統鑄造輪框來的優異。

分離式的碟盤座，除了減輕避震器簧下重量的優點以外，也在碟盤座加點外型上的巧思。

  
框邊也刻上「NCY」字樣給予保障，並強調前輪為2.5J，後輪則為3.0J，皆為13吋的款式。

輕量化更靈活！操控手感完整提昇！
講到鍛框，肯定會先想到「輕」這個詞，不只是外型、顏色可以選擇之外，更重要的就是到底輕了多少？車騎起來真的會比較靈活？比較輕盈嗎？除了優於鑄造框的重量與強度，安裝在車上的美觀也很重要！ 

後框的碟盤座設計膠囊狀的凹槽，給予外觀有強烈的對比，更是從這方向再偷一點重量。

對應軸心的孔距也不能馬虎！輪胎與輪框是最直接碰到地面的，安全性的方面絕對是NCY最重視的！

精準的切削，安裝風嘴頭之後才不會漏氣。

  
實際對比前框的重量，可以看到NCY鍛框為3254g，原廠框為3956g，直接相差了700g之多。

  
NCY後框的重量測量為4322g，原廠為4795g，差了將近500g，這樣前後相加就輕了1.2公斤，對於輕量化的改裝品，可以說是非常多的。

感謝十三輪車業協助安裝，實際上能帶給騎乘者什麼感受呢？趕緊來看看吧！

傾倒更俐落！靈活度增加！
擁有霸氣外型的KRV，裝上NCY鍛框之後，面對市區的轉彎或是山路的蜿蜒道路，都能明顯感受到傾倒速度非常之快；在急彎、低速彎處理上，可以更加游刃有餘，當然，如果要在彎中有更高的速度，勢必煞車與避震都需要再做加強！

接著嘗試看看節奏較緊湊的S彎，順暢的進彎速度，在第一個出彎之後可以馬上輕鬆的將車輛順勢帶入下一個彎，左右翻面的靈活度有更高的操控！彎中的穩定感也絕不減少！

透過量測知道，前輪輕了700g，不管是路線複雜的山路，或是街道上的坑洞阻礙，騎乘上絕對勝出原廠框，更別說靜態上遠觀時的滿足感。

車色與框體的搭配！
金光閃閃的鍛框實在迷人，配上原廠寶藍色的外殼，更顯霸氣！NCY絕對不會只做單一顏色，還有大紅、橘、桃紅、金、淺金、蒂芬綠、綠、藍、紫、靛紫、古銅、鈦、銀、黑以及灰色可做選擇，趕緊為自己的愛車配一對帥氣輪框吧！

採訪協力： NCY Motor Sports、十三輪

更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報