鑑於近年國內市場興起一陣旅跑風，三陽工業在2019年發表DRGBT 158，甫上市便備受關注，更獲得亮眼的市場佳績。時至今日，三陽並未停下腳步，因應環保法規，帶來2021年全新七期DRG 158 R-Edition。延續過去DRG架構，導入R世代引擎技術、TCS循跡控制系統，讓全新的七期DRG在「性能」、「安全」、「外觀」三個部分都有所提升。

TCS循跡控制系統
這次的改款中，最大亮點乃「TCS循跡控制系統」這項配備的跟進，電腦透過後輪動態的監控，介入即將打滑、空轉等不尋常的狀況，讓七期DRG在行徑間的安全性大幅提升；整合在儀錶板上的TCS燈號、啟/閉操作設計讓使用上更加方便。

進氣岐管、節流閥口徑加大
七期DRG導入R Edition引擎技術，透過幾項引擎周邊系統的改變來提升性能。首先看到俗稱肥腸的進氣岐管部分，加大的進氣岐管在中低速下馬力與扭力提高，造就更暢快的加速表現。再來是節流閥口徑也有所改變，原廠表示，節流閥由原先的28mm加大到30mm，進氣流量增加，馬力峰值提高3%！

降低曲軸運轉慣性
隱藏在水冷排內側的冷卻風扇，這次也有所改變。藉由風扇外徑的縮小、更薄的厚度，一方面降低風阻係數，減少動力損耗；另一方面則變相提升馬力，1.5%的引擎馬力提升顯示本次改款的決心，即使是看不見的地方也不放過！

傳動系統優化
在傳動的部分也有所變動，原廠針對前組普利盤渠道加長、增加楓葉盤角度、套筒加長；以及後組大彈簧K值下降、左旋設定，針對旋轉時作用力方向進行調整以獲取更佳傳動效率。

經過一連串的「R-Edition」引擎動力強化，七期DRG動力來到15.6ps/15N-m，在0-100m加速中更領先六期DRG兩個車身。

透過原廠公布的數據顯示，七期DRG(紅線)在低速、中速的動力表現明顯高於六期(藍線)，動力輸出在時速100公里後才漸漸拉近趨緩。

從車頭看去，延續一貫充滿特色的「龍」造型，狙擊式LED頭燈擁有良好的照射範圍，象徵龍鬚的晝行燈也塑造出獨特的辨識度。

寶藍鍍層LED燈組
乍看與六期相同的燈具，仔細一看，七期DRG藍色的鍍層燈組也是本次改款的項目之一。透過高流明的光源照射下，夜間行車視野更加清晰，不僅外觀帥氣，安全性更是大大加分。

MAXXIS R1N 專屬配胎
七期DRG的輪胎採用MAXXIS專為13吋車種開發的R1N，前輪尺寸為120/70-13。原廠提到，DRG裝配的R1N為專屬配方，有著剛性提升的胎壁、更尖銳的胎型，以及更軟的膠料提升抓地力。全新的R1N性能表現十分令人期待！

後輪尺寸為130/70-13。

性能跑格彩繪
從整車外觀可以看到，消光色澤的漆面顯得沈穩內斂；車側飾條與一體式後扶手帶有經過設計的灰/紅色彩繪，勾勒DRG車身線條，讓整體視覺效果更動感！

 
雙面車側示意圖。

延續上翹的車尾設計，後扶手彩繪畫龍點睛。

龍紋車尾，傳奇再現
最後來到車尾，一改六期DRG沿著燈具外框的倒光條；這次採用「龍鱗刻紋」作為設計概念，導入PGP技術，高分子導光材微結構加工處理，維持高亮度並減少眩光效應。非常細膩的紋路搭配獨立作動的煞車燈，車尾造型相當精彩！

更尖銳的車尾方向燈造型搭配序列式閃爍功能，你想要的原廠都幫你改好了！

跑格彩繪，四色任選
這次全新七期DRG原廠提供四個車色，分別為靛光藍、御雪白、勁能綠、夜魂黑。亮面、消光應有盡有，依據各車色搭配不同的彩繪線條，每種搭配都相當有質感！

加速表現明顯提升
前面提到，本次六期轉七期的DRG透過R世代引擎動力設計，動力不減反增。實際上路騎乘的表現令人驚豔，節流閥、進氣岐管加大，風扇阻力減少、傳動調整，以上種種改變為七期DRG的加速帶來格外的「充沛感」，無論是一起步的動態、中高轉的再加速，相較六期車款的表現明顯不同。

專屬配方，全新感受
彎中動態表現，由於MAXXIS R1N更尖的胎型導致入彎傾倒快速，操控上更加靈活，讓旅跑車型較長的軸距即便遇上低速彎也能從容應付；全新的軟膠料提升抓地力，靈活之餘保有安定感。

顛覆傳統，兼顧環保性能
總結來說，七期DRG這次動力的表現令人歎為觀止。以往觀念中，日益嚴苛的環保法規之下普遍預期新車款在動力上會有所調降；然而，三陽透過許多引擎周邊的改變，使七期DRG較六期車款動力不減反升，這是相當令人震撼的！加上TCS系統的跟進使這次改款非常有感，也展現三陽工業十足的誠意！

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採訪協力：三陽工業

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