米其林自2010年發表以都會通勤為基調、強調安全與耐久性的速克達輪胎City Grip以來，長年獲得消費者極佳口碑，期間陸續獲得Honda、YAMAHA、Vespa、Piaggio等全球各大製造商的認可，並有超過69種市售車型，選用City Grip作為車輛標準配備。包含歐洲部分地區在內，每銷售兩條速克達全輪胎，就有一條是City Grip系列。也正是讓米其林在歐洲摩托車市場處於領先地位的主要產品。

鯊魚齒型破水科技！水流帶出！
在台灣的日常，總是會遇到令人困擾的天氣，又想安全在雨天行駛，也要在地乾時保持車輛活動力！Michelin City Grip 2採用齒型鏈結合規則胎紋，細溝槽胎塊邊緣聚集的高壓，能有效畫破水膜， 保持輪胎與地面的接觸，增加濕地抓地力。

胎側更刻上品名「City Grip 2」，這次更強調新的尺寸推出，仍保有先進的膠料技術。

舒適騎乘，耐用度提昇！
City Grip 2胎面花紋膠料採用全新二氧化矽化合物，在輪胎使用時降低滾動阻力、控制輪胎滾動時的工作溫度、提升輪胎接地面積等。透過這些新設計、新技術，大大提昇了輪胎的耐用程度。

胎壁上的M+S是Michelin輪胎中的全天候胎種標示，因此不論晴天、下雨天或者寒冷氣候，City Grip 2都能妥善抓住路面。並標榜塞爾維亞製造。

 
City Grip 2提供12～16吋的車款，對於一些通勤族群，還是習慣大胎帶來的穩定感，若是有需要大胎的尺寸，Michelin也有提供選擇。

大胎新尺寸！
若是不習慣原廠尺寸的版本，貼心的Michelin也有提供大胎尺寸，左邊是120/70-12的版本，右邊為加大130/70-12版本，可以看出雖然大了一吋，但是胎型也維持圓潤的設計。

標示130/70-12，較大的胎型，相信有更佳的過彎傾角。

通勤胎就沒有抓地力？
CITY GRIP 2輪胎的扁平比設定來說傾角或許不如市面上運動系大胎來得大，但是在抓地力與靈活度來說卻依然能帶給車主騎乘上相當的信心。這次我們用最近新發表的JETSL來測試，前後輪皆安裝原廠尺寸的City Grip 2，究竟會有什麼驚人的騎乘感受？

CITY GRIP 2輪胎擁有良好的支撐性，即便在比較激烈的操駕環境之下，也不會出現軟腳的現象；即使在濕滑路面甚至標線上，仍然提供非常高的抓地力。

雖然City Grip產品線本身定位並非較為運動取向的設定，但是在舒適性與安全性的效能來說，全新City Grip 2仍然保有它一貫的水準。

前輪在過彎時帶入的導向性非常好，地乾時給予的穩定感非常足夠，與原廠胎規格一樣的設定，可以保有車輛的靈活性。

全新13吋推出！跑旅車款更有吸引力！
米其林 City Grip 2由於選用了全新的橡膠配方，採用含二氧化矽化合物的成分不僅能增加溼滑路面抓地力，也進一步提升輪胎的使用里程，達到輪胎表現與更換成本同時兼具的全面提升。讓你在安全性與耐用性取得更加完美的平衡點。

13吋的前輪設計胎紋稍微不一樣，運用直線的鯊魚齒痕，搭配順水流的胎紋，破水性更直接。通勤胎的設定與新二氧化矽化合物的成分，耐用度提昇！

安裝時要注意，Michelin為了更有效的破水，前後輪的胎紋都有規定的方向。

跑旅代表！挑戰13吋車款CP值最高！
米其林加入創新配方的膠料使得胎面能輕易達到工作溫度，無論氣候變化如何，City Grip 2皆能輕易發揮其均衡的性能，特別是在經常下雨的台灣，有效縮短濕地煞車距離的特性更能大幅加強車主的騎乘安全。在提升抓地性能為前提下，也能保持應有的耐磨性。

這次我們來到五指山測試，面對山路的高低速彎道，City Grip 2在低速彎的靈活度表現不錯，面對刁鑽的低速S彎道也可以非常順的切入並出彎。

接著測試高速彎的穩定度，可以很明顯的感受到進彎前的重煞，不會讓前後輪失去抓地力，還能順暢的進彎，穩定的在彎中就先補點油門，先馳得點。

後輪的穩定度足夠，出彎的全油門也不會側滑，面對雨天的轉彎更是不在話下，透過新膠料與技術，就可以知道安全係數、穩定度完整的提升。

 
更有信心的產品！
Michelin米其林自家比較同級競品，透過數據顯示，City Grip 2在溼地操控性能，可以縮短3秒來達到更有效、更安心的操控感；接著測試溼地的抓地力，直線由50km/hr煞到10km/hr，更是縮短了1.6公尺的距離；磨耗里程增加了7%之多。

目前Michelin City Grip 2供應許多尺寸與車款，目標給予這些車種的通勤族，上下班安心的保障。

延伸閱讀：[MotoNews] 電車專用 Michelin City Grip VS Gogoro

採訪協力：忠林摩托 Chunglin

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