六代勁戰上市以來深受許多玩家喜愛，周邊改裝商品也越來越多樣化。為了滿足廣大車迷們的胃口，知名改裝品牌「野蠻公牛」帶來了對應六代勁戰的懸吊部品：「ARX 預載可調前叉」、「ARX PRO 伸壓側可調前叉」、「VR伸壓側可調後避震」，一口氣推出三組前、後避震，到底差異在哪？實際感受如何？話不多說，趕緊來一探究竟！

ARX 預載可調前叉
野蠻公牛這次推出的ARX系列分為ARX與ARX PRO兩個版本，主要差異在於ARX僅預載可調，ARX PRO多了伸壓側可調功能。另外，ARX系列的一大特色在於「一體式卡座」，並提供對四卡鉗、100mm輻射卡鉗座兩種選擇，無論ARX、ARX PRO皆可自由選配。本次介紹的即為ARX預載可調前叉搭配對四卡座的版本。

ARX筒身的貼紙為銀白色，特殊字體樣式非常有設計感。

精煉造型！一體式氣瓶
由前叉下座部分可以發現，這次的ARX系列在氣瓶方面採一體式設計，有別以往須透過螺絲鎖付的款式。一體式結構不僅造型美觀，也達到一定的輕量效果。

採用時下相當流行的金色內管搭配。

內管上端的預載調整處，可依照車主體重調整彈簧預壓強度。內六角設計方便調整！

CNC切削紋路，增添細部質感
野蠻公牛在細節處的表現維持以往的高水準，前叉下座大大的野蠻公牛logo雕刻相當精準，與四周不同向的CNC銑痕相互交錯塑造出特殊的視覺效果，立體感十足！

氣瓶下座佈滿銑痕，仔細一看可發現有著類似「牛頭」的造型設計，工整的紋路宛如精品！

一體式對四卡鉗座
ARX本次亮點之一的一體式卡鉗座，讓打算升級卡鉗的車主不用再另外花錢買轉接座。在外觀上也更為簡潔俐落，省去轉接座的結構換來的是更堅固的剛性，可謂一舉數得！

由於ARX屬入門的預載可調版本，氣瓶下方的旋鈕乃裝飾作用，並不具備調整功能。

最後，在防摔球的配置也有所區別，ARX採用的是內六角造型。

ARX PRO 伸/壓側可調前叉
除了預載可調的基本款外，ARX PRO追加了伸壓側可調的功能，透過細膩的伸、壓側各18段設計控制下壓行程、回彈速度，讓車主可為愛車的懸吊系統進行更近一步的調整。

原廠土除直上！周邊配件齊全
配件方面，無論是ARX或ARX PRO版本都有隨附上對應原廠的土除支架、ABS感應器固定座；PRO版本會再附上伸/壓側調整器。透過支架的安裝，原廠土除完全直上，且不會遮擋氣瓶。

本次介紹的是選配輻射卡座的ARX PRO伸壓側可調前叉，外觀方面一樣採用金色內管設定。

ARX PRO的筒身貼紙使用金色設計，與ARX白色字樣區隔。

內管上端的內六角為伸側18段±兩段調整；外圈是預載調整。

氣瓶下座上的金色旋鈕則為18段壓側調整處。

一體式輻射卡鉗座
以往常見的輻射卡鉗都是需要透過轉接座才能安裝，然而，轉接座會使抗剪力消失，間接影響輻射卡鉗的制動效能。有了ARX/ARX PRO前叉的一體式卡鉗設計，能將輻射卡鉗的制動力道完整發揮，也同時兼具了美觀效果！

 
對應10mm / 12mm輪芯選配套件
ARX系列前叉在前輪軸心的搭配上，提供10mm、12mm兩種對應規格供消費者選擇，無論是原廠設定或是已經改裝輪芯的車友都可以完整直上，相當貼心！

 
精密的切削紋路、邊角處理十分到位，即便是較為複雜的輻射卡座結構，任何一個細節都不放過。

在防摔球的搭配上，ARX PRO使用渦輪造型進行區別。

將ARX PRO實際安裝上六代勁戰。

隨附的壓側調整器相當方便，透過單手便可輕鬆調整！

VR伸壓側可調後避震
野蠻公牛這次推出的VR伸壓側可調後避震為下置氣瓶，並保留標誌性的超跑造型設計，低調的黑、黃配色相當具有質感；搭配伸壓側可調與預載可調，針對各種不同的路況滿足車主們的需要。

VR擁有銀色的上下座、黑色氣瓶與調整鈕，黃色彈簧內藏金色阻尼桿，整體相當漂亮！

氣瓶上碩大的VR字樣。

24段伸壓側阻尼可調
避震器上端為伸側調整旋鈕，設計過的凹槽調整非常方便。透過24段伸側可調控制避震器的回彈速度，有效抑制多餘的車身晃動。

氣瓶下方的壓側調整鈕一樣為24段設定，特殊的幾何三角造型不僅好看，也易於調整。

VR後避震採用鍍鈦阻尼桿，耀眼的陽極金色澤與前叉內管相互呼應！

充滿力量感的造型設計
VR後避震保留了廣受好評的超跑造型設計，速度感十足的幾何三角切削精美、分色鮮明。搭配一旁的CNC銑痕，相當吸睛！

容易被忽略的黑色氣瓶上蓋，內側以渦輪造型呈現，即便是小細節也不放過！

 
與前叉相仿，避震器下座的CNC銑痕非常工整，氣瓶下座的複雜線條展現精密切削技術！

下置氣瓶，免修直上
將VR伸壓側可調後避震安裝上車，由於原廠土除的造型關係與避震器上座相當靠近。而野蠻公牛這組VR後避震的下置氣瓶設計就完整避免了與車殼摩擦的情形發生，不用修改任何部件，直接安裝即可。

高級質感的視覺效果
換上ARX PRO 伸/壓側可調前叉、VR伸壓側可調後避震，由於金色前叉內管、鍍金後避震阻尼桿的緣故，光是安裝上車的靜態視覺效果就散發出精品的氣質，一體式卡座帶來媲美重車的質感！

穩重入彎，快速傾倒
前後懸吊升級後的六代勁戰一改原廠動態，「穩定」是這組避震帶來的第一印象。前後氣瓶加持與伸壓側得宜的調整，在入彎中煞的過程相當平穩，沒有點頭的情況產生；相對提高了車輛進彎時的穩定性。

抓準路線，一氣呵成
帶著這份穩定感進入彎中，ARX PRO優異的支撐性得以讓騎士進行路線的修正、調整。通過APEX點後油門全開，立即感受到VR後避震帶來的循跡性，增加車輛出彎前的迴旋。最後，帶著驚豔與滿足出彎！

緊急狀況，安然停下
除了彎中表現，ARX PRO在一體式卡座的設計下，完整發揮出輻射卡鉗的穩定性。經過多次的重煞測試，即使幾近觸發ABS的狀況下，那份穩定感依舊讓人非常安心。

總結來說，野蠻公牛ARX PRO、 VR這次的表現十分出色，大幅提升六代勁戰在彎中的極限，也帶來更多的操控樂趣。良好的支撐性讓騎士能隨時掌握輪胎的位置；氣瓶幫助之下又能提升舒適表現，透過伸壓側的參數改變更能符合各種路況使用需求。如此外觀、性能兼具的避震，趕快去訂購一組吧！

ARX / ARX PRO 前叉訂購選色單：

VR後避震訂購選色單：

採訪協力：SB 野蠻公牛、松山佳昇車業