近年隨著路權的開放，國產大羊如雨後春筍般崛起；其中不乏通勤代步、運動取向的各式車款。今天介紹的是由國內知名改裝大廠「MOS」專為SYM Maxsym TL 500研發的鍛造輪框，強調運動取向的Maxsym TL自推出以來佳評如潮，優異的性能表現再搭配上MOS輕量化鍛造輪框會有什麼樣令人期待的表現呢？趕緊來進行開箱測試吧！

色彩多元，個性化搭配
MOS這次推出的Maxsym TL前後鍛框共有黑、銀、藍、紅、金五色供選擇，陽極處理散發出的金屬光澤十分具有質感。（註：金色鍛框可參考本文後段實裝）

MOS鍛框針對原廠Maxsym TL專門開發，前輪（右）的雙碟碟盤座、後輪（左）的碟盤與齒盤座都完整對應，專車專用免修直接安裝。J值的部份為前輪3.5J / 後輪4.5J。

框體採用與MOS自家出品的TMAX鍛框相同造型的五幅單肋式設計。

 
承襲精緻的細節處理
五爪造型的框體本身細節處理相當到位，從大塊面的切割到折角收邊、更精密的銑痕無一不展現出高水準的製造技術，也讓MOS鍛框在不同角度呈現出豐富的光影效果。

圈肋上精準雕刻的MOS圖樣，驗明正身！

圈肋與外框接連處以階梯式造型呈現。

內側鏤空的三角造型，經過設計的開孔讓視覺更加俐落，也達到一定的輕量效果！

周邊配件一應俱全
MOS這款Maxsym TL鍛框在配件的部份相當完整。首先看到前輪，除了精準切削的碟盤座外，培林軸承、套筒都已附在內，不用再另外加購配件，原廠即可直接安裝。

碟盤座內側也透過精密CNC切銑進行偷輕！

再來看到後輪，齒盤座與內側培林軸承、套筒，齒盤座上方的防脫螺帽也都一併附上。

輪轂與框體使用白鐵螺絲固定。

 
經測量結果顯示，前輪約為4.2kg，後輪約為5.2kg。（註：測量重量為已包含套筒、碟盤座、齒盤座、螺絲配件之結果。）

換上新鞋，行雲流水
對於大羊動輒200kg以上的車重，輕量化所帶來的效果更加明顯。換上MOS前後鍛框的Maxsym TL在動態表現上有著全然不同的表現，首先，入彎傾倒更加快速、連續換位也多了幾分靈活，讓騎士在騎乘Maxsym TL面對刁鑽的低速連續彎時能夠更從容、隨心所欲。在高速彎的處理上，也讓路線的修正顯得更為輕鬆。

 
17%輕量，不容小覷
MOS這組Maxsym TL前後鍛框加總起來，相較原廠有著17%的輕量化表現。以車重較重的大羊車型而言，這樣的數據在性能表現上足以造成顯著的差異。除了彎中動態的提升，對於車輛整體的加速表現也有所幫助。

過了彎中Apex點，轉下油門那一剎煞，Maxsym TL鏈條傳動的特性搭配MOS鍛框輕量化效果，隨傳隨到的動力湧現相當即時，且車輛回正的速度也更快，毫不拖泥帶水！簧下輕量的效果立竿見影，這也是鍛框項目改裝最明顯的特色。

MOS近年積極於新產品的研發，從外觀配件到近年大放異彩的鍛造輪框，除了造型美觀外對應的車款也相當多元。本次的Maxsym TL更有多色可選、高達17%的輕量化表現！如此內外兼具的鍛框逸品，售價方面也十分平易近人，還在等什麼？快去為你的Maxsym TL添購一雙MOS前後鍛框吧！

MOS Maxsym TL前後鍛造輪框建議售價：25000元/對（安裝工資另計）。

採訪協力：MOS motor _ Moto Of Sport、SYM SBC 益隆車業

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