GP901在近年火速開發熱銷，經過不同的車手測試，不管是炎熱或寒冷的環境下都能達到一定水準，整條輪胎採用全熱熔膠料製成，並在今年國內賽事TSR豪取不少佳績，更是陸續推出13、17吋的版本，這次MotoBuy首先使用六代勁戰測試12吋的版本，讓我們看看「GP901」有什麼過人之處吧！

打造熱血之名！能文能武！
「GP901」以強悍的抓地性能登場！特殊的膠料、完備的胎質為這條輪胎打下高規格的成績，交錯的紋路大大增加抓地力，獨特胎壁設計強化了吸震能力，不管是一般道路或賽道使用起來都能明顯感受到車輛更柔和！

在今年國內賽事TSR上，125B、125Ｄ組勇奪冠軍！各式組別也有不錯的佳績！

胎側刻上「KINGS TIRE」廠牌名稱，驗明正身。

  
前輪為100/90-12，後輪為120/80-12，針對部分車種的後輪也有ST版本對應，避免騎乘掃到引擎。

俐落傾倒！穩定車輛！
「GP901」胎型較尖，KINGSTIRE透過專業的測試，在過彎有更好的貼地面積、保持穩定的抓地力，完整提供更靈敏的過彎反應與更深的傾角極限！

「GP901」貼紙非常明顯的秀在胎側，讓輪胎看起來更有活力！

安裝時須依照箭頭指示方向安裝，才能避免輪胎有不正常的磨耗。

將前後輪都安裝好之後就上路實測啦！  

彎道競技！貼彎沒在怕的！
雖說「GP901」早已經過長久的測試，但小編沒試過還真的不敢相信，全熱熔的膠料在熱胎時間上非常快，馬上達到工作溫度！騎乘進彎倒下去的那一刻非常精準，對於路線可以更輕鬆的掌控，胎型的設定即便傾角再大都能夠有好的穩定度！抓地力完整提升之後，直線煞停距離也縮短許多！

獨特胎壁設計確實達到不錯的吸震效果，面對S彎左右翻覆時，輪胎與避震的結合給予更順暢之彎道體驗，暢遊進彎帶來的穩定度後，彎中前後輪巧妙之配合讓騎乘者保有速度的過彎！

較尖的胎型在過彎時能持續提供適當的抓地力，透過專業的測試，「GP901」提供完整的傾角極限與靈敏的操控反應！

前輪之導向性是新手很好的騎乘範本，不論是抓地力的表現、胎壁設計的吸震能力，都能讓初來乍到的玩車族提升騎乘技巧！

縮小胎高！ST版本釋出！
「GP901」後輪除了提供一般120/80-12的尺寸以外，KINGSTIRE特別為了舊車種高胎會掃CASE的問題，將同規格的GP901縮小胎高並命名「GP901 ST」，讓部分車種也能體驗到「GP901」帶來之過彎穩定感！確實的路線帶入，出彎就能夠更早的開油門，即便全油門的狀態下後輪也不會有抓地力不足之問題！

 
協力採訪：Kingstire GP901

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