KYMCO光陽工業近年積極展開國內電動車市場佈局，先是於今年初（2021）發表i-ONE X、S6、S7等多款電動車型，隨著Ionex販售據點的增加，迅速廣設的Ionex電池交換站也持續建置，可見光陽於電動車市場相當重視。終於，市場討論度相當高的性能電動車款「Ionex S7R」即將上市，光陽也特別在台中麗寶國際賽車場舉行上市發表會暨試乘活動，讓大家一探S7R卓越的性能表現。

城市鋼砲，極致性能
以性能為目標開發的S7R電動車，主打「城市鋼砲」的駕駛體驗。由於電動馬達本身的輸出特性，低轉速域即能發揮出不錯的扭力輸出，強大的推力感受更是其特色之一，這樣的輸出特性相當符合走走停停的市區路段需求。

ETS兩檔變速，全速域衝刺
電動馬達中低轉速出色的動力表現為其一大特點，然而到了中高轉速後，受限於先天上的結構配置，常常有後繼無力、扭力不足的情形產生。為了解決這樣的問題，光陽專為S7R研發特殊的ETS兩檔變速系統，讓電動馬達在中高轉速域依然能持續充沛的扭力輸出。透過該變速系統的配合，使動力輸出來到7.2kW、0-50公里加速也僅需3.5秒，極速更能達到95km/h。

由官方提供的輸出曲線可見，S7R較S7有著更強大的動力輸出，同級車首見的ETS變速系統乃由車輛控制器依據車主的行駛狀況決定最佳換檔時機，小巧的體積更達到極致輕量的效果。

光陽為了展示S7R完整的性能表現，本次包下台中麗寶國際賽車場供媒體進行試乘，全長2.5公里的大麗寶賽道擁有高、低速彎與大直線，透過試駕前的說明會也能更了解路況、規劃路線。

主打性能鋼砲的S7R本次現場共展出藍、灰兩種顏色，跑格濃厚的消光色系除了與Ionex其他車系做出區隔外，搭配俐落的車身線條也營造出十足運動感。

消光黑色也不遑多讓，霸氣的導光條燈具與上方碩大的鮮紅色「R」字樣不時成為路上焦點。

 
因應提升的動力輸出，S7R的煞車系統也有所改變。本次一共推出了Keyless版、ABS版兩種版本，其中，Keyless版搭配了前單向三活塞卡鉗與CBS連動煞車系統（圖左）；ABS版則搭載前單向雙活塞卡鉗（圖右）。

R精神，賽道為師
Ionex S7R的開發過程中，為了追求極致性能表現，也經過許多車手的評價與反饋加以進步、改良，賽車手們豐富的參賽經驗、車輛操駕技術等都為S7R提供良好的開發基礎。

本次試駕活動也邀請到專業賽車手進行前導，一揭S7R優異的動態性能。

S7R與國內頂尖車手們（圖中左至右依序為：蔡政佑、黃晧、邱科龍、劉君眉、高至均、劉耘青選手）。

KYMCO光陽集團董座柯勝峯董事長也親臨現場，與S7R合影。

賽道激駕！性能發威
由眾車手們下場騎乘，S7R一改電動車「起步迅速、後繼無力」的既定印象，尤其在大麗寶賽道的直線區段，從出彎加速，隨著轉速提高，充沛的扭力絲毫不減，一路將車速推升至8~90km/h，ETS兩檔變速系統的優異性能表現展露無遺！

直線趴車以獲取更好的極速表現。

董座親自上場，萬眾焦點
除了車手們下場前導外，光陽集團董座柯勝峯董事長也親自跨上S7R一展英姿。S7R優異的動力輸出、車身動態表現，即便非身懷絕技的專業車手也能輕鬆駕馭。柯董事長不僅展現出對自家產品的重視，也更可見其對S7R的表現相當有信心！

本次發表的S7R以性能為訴求，高功率輸出馬達與ETS兩段變速系統無疑為國內電動車市場投下震撼彈。售價部分，S7R Keyless版售價為98,800元，S7R ABS版本售價為106,800元。

採訪協力：KYMCO Taiwan

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