MAXXIS一推出「MA-XR1」隨即造成改裝市場轟動，不僅僅是因為賣了十年的輪胎要改版，部分原因還有這次輪胎造型真的很帥呀！經過發表會的了解之後，MotoBuy經過等待拿到13吋的「MA-XR1」，面對13吋的跑旅車款，出遊熱血肯定也是要好輪胎的吧！趕緊來試試看吧！

十年之威力！火力加開！
MA-R1系列銷售(2010)至今已達十年之久，榮獲TSR賽事年度總冠軍達6次之多，其他獎項則不計其數，累計銷售總條數超過50萬條。其為國產第一條締造無數佳績的賽道胎。更在 2016 年挾帶賽道良好口碑，以賽道技術延伸MA-R1N導入OE配套，再創銷售巔峰。MA-R1累計多年賽道經驗以技術及材料突破之姿，再次開發性能更升級的「MA-XR1」。

 
「MA-XR1」經過漫長的膠料測試、賽道分析，有別以往的劃線設計確實吸引著小編的眼球，讓人非常想試試看這條「MA-XR1」真的有那麼厲害嗎？加深過後的紋路比對，透過賽道與一般道路的測試過程，磨耗確實較上一代更長久！ 

特殊高補強性碳黑與特殊化學樹脂搭配，在賽場騎乘兩圈即可達到工作溫度，抓地性能直接提升30%，能夠更快的做出單圈成績。

海陸比5.6%！更佳之抓地性能！
與12吋同樣為5.6%之海陸比，不僅增加更多接觸面積，完整提供更好之抓地性能，主、副溝的調整搭配，讓入彎導向更精準、操控起來更順手！後輪之尺寸為統一規格130/70-13！

無論是賽道中專業車手追求更高的車輛動態表現，或者是剛接觸運動型車款的街道使用型騎士，「MA-XR1」都能提供更佳的抓地性能，隨之提高的車輛極限，讓每一位騎士都能享受截然不同的駕馭樂趣。

本次選用KRV為13吋車款測試，跑旅風格的KRV，諾大的車廂空間與雙載舒適度是許多車友的首選，熱血起來會是怎樣呢？趕緊來看看吧！

導向性佳！抓地力明顯提升！
實際測試前輪的導向性明確，入彎前的路線抓準之後，貼進彎的那一下可以明顯感受到，抓地力與胎側接觸面積帶給車輛極高的穩定，尤其是13吋車款也比較重，在下坡進彎前的煞車距離縮短許多，能夠更放心的將車輛帶進彎中！

面對前輪120/70-13、後輪130/70-13的尺寸，「MA-XR1」在13吋的輪胎上也下足了功夫，運用12吋的穩定度附加於13吋，出彎時全油門也不會讓車輛有側滑的情況，反而帶給車輛更多的是安定、穩重的感覺！

MAXXIS目前對於13吋的車款只有街道版本推出，喜愛到處遊山玩水的跑旅車友，不妨試試看這條「MA-XR1」吧！

採訪協力：Maxxis 陸翔 

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