作為改裝玩家最常見的升級部品，「懸吊系統」有著改變一輛車子車身動態的關鍵地位。本次介紹到由CCD FACTORY帶來的CFS-1前叉內管組，高品質的製造技術、材質，延續熱烈的市場反應，當CFS-1遇上近期車市當紅炸子雞YAMAHA FORCE2.0會擦出什麼樣的火花呢？話不多說，趕緊來看看吧！

打開包裝，本次開箱的內管為玫瑰金款式（註：CCD CFS-1前叉內管提供客製化選色，共有黑色、金色、五彩、鈷藍色、玫瑰金、銀色可自由搭配）。

內管本體採用精抽冷加工鉻鉬鋼，特殊複合鍍層表面擁有亮眼的光澤，重量減輕20%與強度提升20%。阻尼棒、彈簧之細部零件皆為全CNC精緻加工而成。

前叉彈簧使用日本進口矽鉻合金鋼，且擁有15%運動版、25%競技款兩種設定進行客製。

前叉彈簧預載調整旋鈕，也是採用CNC精密加工，細緻的段數調整高品質展露無遺。

低阻抗油封、土封，擁有絕佳的抗UV、低阻力，以及高耐候性、高密封性。

盒裝隨附的前叉油為United Oil HC等級10W30 複號數液壓油。

 
實際安裝部分，前叉內管組需要專業的車行進行施工。從內管、阻尼棒到彈簧等零件組裝，到前叉油的添加，都需要專門的工具。

CFS-1前叉內管組 x FORCE2.0
本次CFS-1前叉內管組的實際安裝示範車輛為YAMAHA FORCE2.0，將CFS-1前叉內管組與FORCE2.0的原廠前叉外管組合完畢後，準備安裝上車。

若隱若現的CFS-1暗藏於FORCE2.0下方，玫瑰金色澤相當具有質感，內管上端刻上的CCD品牌logo為細節處再加分！

彎中利索，駕馭樂趣極致昇華
YAMAHA FORCE2.0換上CCD CFS-1前叉內管後一改原廠調性，在優異的支撐性下將FORCE2.0「靈活」的車身動態反應更加突顯出來。另一方面，由於支撐性更強，讓騎士在入彎前進行重心轉移的動作能獲得更良好的車身反應回饋，也給予更大的信心。

重煞不點頭，安全性倍增
除了大家關心的運動性能外，CCD CFS-1在重煞表現也令人為之一亮。在足夠的彈簧磅數與阻尼設定下，即便是相當重煞到觸發車輛ABS作動，都能穩穩停下，沒有多餘的晃動與不安感。

近年來，CCD FACTORY相當積極的在避震器領域，也推出許多前叉、後避震產品。這次的CFS-1前叉內管組不僅能顯著的提升原廠車的動態反應，也屬於較親民的入門型改裝。在車輛全原廠的情況下，不失作為車主們第一項改裝的好選擇！

延伸閱讀：CRS-C43伸壓側可調後避震。

採訪協力： CCD Factory 、松山佳昇車業

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