近年來，國內主打性能類的旗艦車款如JET車系，在改裝市場上的能見度越來越高。專精於避震器改裝的CCD FACTORY也針對後避震推出全新的款式「CRS-C43」，先前我們也有介紹過CRS-C43安裝在YAMAHA FORCE2.0上面的測試報導，這次，則是以SYM JETSL為示範車，體驗CRS-C43完整對應到12、13吋不同車型的表現。

CCD CRS-C43為正叉式掛瓶後避震，本次開箱的配色選擇為黑色上下座、黑色桶身與黑色氣瓶，配件的部分調整旋鈕、預載調整環及彈簧上座舴搭配藍色色調。

軸心規格採用14mm鍍黑鈦鉻鉬鋼材質，彈簧則為日本進口矽鉻合金鋼製。

利用精密搪磨加工技術製造的桶身。

在配件的製造上CCD也下了相當的工夫，CNC全銑加工讓氣瓶瓶身光滑圓潤、簡潔俐落。

下方為壓側旋鈕，有22段阻尼可調，透過不同段數的調整，車主可以達到自己最喜歡的設定。

下方的預載調整環，在桶身精密的加工技術下轉起來相當「滑順」，仔細一看也可以注意到預載環上面細小的內六角定位螺絲，確保其維持在調整過後的位置。

安裝上車，與車身相互呼應的深色調選色相當帥氣，CCD CRS-C43將JETSL的車尾塑造得更簡單俐落。

CRS-C43經設計的氣瓶造型大小剛剛好，讓安裝上車後，即便是下置氣瓶也能閃過排氣管，不用任何修改就能夠直接安裝。

由於JET車系一直以來都有一個特色，在後輪下方原廠有小土除的設計，剛好與避震器下座相當靠近。CRS-C43在小巧的氣瓶外型下，也能夠與JETSL後輪小土除完美的配合！

當然，除了本次介紹到的CRS-C43後避震外，CCD也有推出CFS-C33前叉組。相信會購買SYM JETSL的車主們多少都是對車輛運動表現有所在意的，CCD推出的CFS-C33前叉、CRS-C43後避震，預載可調、壓縮阻尼可調的多項設定能根據車主的使用習慣、路況不同隨機調整，絕對能讓JETSL的操控表現更上一層樓！

採訪協力： CCD Factory 、Yx亞旭車業板橋館

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