趕搭上萬聖節的氛圍，光陽發表旗下全新Ionex 3.0電動車陣容，在電動車世代崛起的今天，光陽Ionex家族升級3.0世代同時也增添不少新選擇，讓不同族群的消費者們都能夠滿足豐富的個人色彩。

這一次為大家試駕的車款，便是問世以來以精緻外觀及高CP值廣受親睞的S6，在升級3.0世代後以更高功率的馬達冠以暴龍之名的S6 REX，主打年輕躍動的設計及優秀的操控，與S7 REX一同以高效率的動態表現讓消費者在日常使用與輕快操控多了新選擇，一起來看看全新的S6 REX究竟在哪些地方做了升級。

『黑化分色點綴，競技氣息滿點』

首先在外觀方面，平整卻搶眼的車頭及極具侵略性的LED投射型頭燈，周圍以亮黑色的鏡面烤漆包覆，並且在燈具側邊以線條做出延伸的動態感，在保有明亮照明度的同時也十分有個性。

方向燈同樣採用LED燈具外，上方還有S6REX的車型銘牌。在細節處的刻畫也用上亮面烤漆的手法，為競技氣息十足的車頭燈增添了一份俐落。 

 『豐富儀表板資訊，更為簡潔清晰的視覺享受』

儀表板有別於上一代的S6車型，全新設計的面板樣式擁有清晰的識別度，豐富的資訊包含了所有行車時所需的資訊，讓騎士可以更有效地掌握車輛狀態。

前輪採用單向雙活塞卡鉗及輕量化的12吋鋁合金輪圈，擁有良好且穩定的行車路感，同時保有安心的煞車表現。

750mm的低座高設計及充裕的置腳空間，讓騎士可以無須為身形多牽掛，不管身材是高大或嬌小的騎士都能保有舒適空間及安心的著地感。

坐墊下獨具巧思的設計了可以收納行車証件的夾具，讓騎士多了更好的發揮空間。

雖然S6 REX為雙電池的車型，但其24L的車廂表現仍滿足了多數消費者使用上的需求，深度表現相當優秀，除了通勤時常備的雨具，也能夠收納一些較小帽體的安全帽。

除了斜板傳統位置的掛鉤外，在座墊前方也設計了隱藏式的小掛鉤，讓充裕的置腳空間有了更豐富且靈活的運用。考量到隱藏式掛鉤的負重安全，原廠建議值最高承重為3kg。

尾燈組同樣採用LED外，融入車身的設計減少了多餘的線條，有更為銳利的視覺感受外，也提高了車輛的辨識度。

後懸吊為傳統雙槍設計，避震器本身具有預載可調，讓騎士保有穩定均衡的彈跳表現。

為因應電動車強大的扭力性能，以鍊條為傳動結構，擁有更輕的簧下重量外，更能夠有效吸收細碎震動，提升騎乘的舒適度。

特別設計過的中柱力矩，即便是力氣較小的騎士也能夠輕鬆的駐車。

搭載了7,000w輸出功率的中置馬達，在原先配重得宜的穩定性下更添了一層暴力，全面提升後的電池功率有著更為靈敏的動能反應同時，0-50km僅需3.9秒便可達成讓S6 REX不再是溫馴的小綿羊。

透過這次新添的動力補償系統，透過電腦判斷騎士當前的行車動態來加強輸出功率，不管是面對爬坡或是出彎、超車，S6 REX的反應都更為直接敏銳，更容易達到騎士的動力理想值。

1275mm的軸距以及重心集中的優良基礎，都可以明顯感受到S6 REX那靈敏的車身動態，25.2Nm的扭力峰值都為在城市穿梭時所需的敏捷做到盡善盡美，讓S6 REX的侵略感是由內而外的讓人懾服。

而在這樣強悍的動力表現下，最遠可達155km的續航里程，加上全新的Ionex 3.0交換站的高普及率，讓騎士在享受S6 REX的輕巧機動性同時，也能夠減少對於續航里程及充電的擔憂。

車輛諸元表

車長x車寬x車高 1,770x690x1,090mm

車重（不含電池） 98.5kg

軸距 1,275mm

前輪尺寸 110/70-12

後輪尺寸 110/70-12

最大功率 7,000w

最大扭力 25.2Nm

後輪扭力215Nm

電池續航力 155km_定速30km/h

傳動方式 鍊條傳動

前輪制動 碟煞-單向雙活塞卡鉗

後輪制動 碟煞-單向單活塞卡鉗