近幾年S98 12吋在道路上的使用率越來越普及，賽場上也與賽車手共同屢創佳績，可見S98的穩定度與抓地力極其優良，在效能這部分能說是無庸置疑的！
在國內TSR賽事中，選手林柏丞與黃晧皆使用S98並拿下冠軍佳績，除此之外諸多其他選手也選用S98輪胎。
介於過去的賽道奪冠經驗，以及廣受12吋各大車友的好評，MAXXIS更不落後也推出了13吋車系專用的高性能胎『S98彎道版 MAX』，以高品質及效能，供13吋的車系使用，對於愛好熱血的玩家『S98彎道版 MAX』會是您不錯的選擇！
前輪：
縱向交錯人字型主溝，車輛起步牽引力強化 ; 高陸比胎肩橫向溝設計，紋路清晰可見，銳利的線條不只外觀好看，更在過彎時抓地力有著良好的性能！
前輪的規格則為120/70/13，並在側面印有規格字樣。（註解1)
後輪：
同於前輪銳利清晰的線條，更在整體有著更厚實的面積。
後輪的規格則為130/70/13，並在側面印有規格字樣。（註解1)
安裝時需注意後輪為順紋，前輪為逆紋。
標示與記號
胎壁上有明顯的MAXXIS與s98商標，對於消費者及車行有很好的辨識度。
輪胎也有通過CNS檢驗標準。（註解2)
側面印有Made in Taiwan 台灣製造字樣，在品質與安全性有一定的保障。
安裝時方向可查看側面標記箭頭。
註解1
130=胎寬，單位為mm，為輪胎最寬的部份，在小型束帶斜交層輪胎時最寬反而可能是在胎壁處。
70=扁平比，是輪胎高度除以寬度後得到的百分比，數據愈大胎型愈圓，反之則愈扁。
13=輪胎適用的框尺寸，若顯示10為10吋，12則為12吋，依此類推。
註解2
中華民國國家標準（英語：National Standards of the Republic of China，縮寫CNS）是中華民國實施的國家標準，舊名中國國家標準（英語：Chinese National Standards，縮寫CNS），1935年由經濟部工業標準委員會（今標準檢驗局）主管並辦理。於1944年6月6日開始實施，該標準共分為26類，每類都有類號。實施國家標準是自願的，除非主管機關引用標準的任何部份為法規。2003年底，已制定公布逾15,000種國家標準。仍有許多國家標準自ISO標準翻譯成中文。少數標準也有英文版，但中文與英文解釋不同時應以中文為準。2005年改為現名。
(取自維基百科）
安裝實測！
本次使用SYM DRG 158來實測我們的MAXXIS S98 彎道版 MAX。
使用拆胎機裝上輪框，上車時可先用手將螺絲稍微固定即可，電動扳手鎖緊後，再以扭力扳手檢查扭力值，接下來就開始實測！
騎乘體驗：
3D SIPE-降低胎面剛性增加輪胎接地感！使用起來穩定度紮實，騎起來讓人有種安定的感覺。
高陸比胎肩橫向溝設計，過彎側向抓地力更穩！過彎傾倒也很直接不拖泥帶水。
逆向花紋擁有更好制動力，可有效縮短煞停距離，兼顧過運動性能不忘安全性！
競技熱熔的膠料材質，快速進入工作溫度！
前輪特殊緩衝層設計，高速重煞入彎，車輛重心前傾可承受較大的反作用力。
SOFT胎邊膠，擁有非常好的緩衝效果及吸震性，完美滿足過彎安定及循跡性的需求。
採訪協力：Maxxis S98
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