GLADIUS 來自拉丁文，意思是指古代羅馬士兵身上所配的短劍，顧名思義像短劍般輕巧好用易上手，營造的就是一種靈活的操控，SUZUKI將SFV650 ABS 定位在入門重車，搭載V型雙缸引擎，除了擁有纖細輕巧的車身之外，更能提供充足的中低轉速域動力，原廠刻意調較平順線性的輸出特性，搭配795mm的低座高提供良好著地性，腳踏位置也設計的相當適中，不需要刻意的以掂腳即可夾住油箱，騎乘起來相當的輕鬆，讓女性或身高不高的車友在停止時也能有安心感，對於剛接觸大型重機的車友也有非常好的親和力。
動力搭載645c.c. 90度夾角V 形雙缸DOHC 引擎，能輸出最大馬力72hp/8400 rpm、最大扭力6.5kgm/6400rpm，汽缸內壁採用複合材質塗層（SCEM），能有效減少磨損並且增加熱傳導效率，提升汽缸與活塞環的耐用度。曲軸的慣性較自家SV增加了5%，凸輪軸採用較圓的凸輪，再配合進排氣閥門的修改和全新設計的排氣管，讓SFV650的頭中段輸出更強。採用雙節氣門設計（SDTV），由駕駛控制主要閥門，次要閥門則透過引擎監理系統進行控制，時刻都能有最適當的進風量，進一步強化油門操控反應與加速性能，在任何轉數區也很容易操控。並配有ISC自動怠轉系統、SDTV雙蝴蝶掩電子燃油噴注系統和每汽缸雙銥合金火星塞，加上39mm直徑的節氣門，配上十孔式唧咀，確保燃油霧化的品質，同時提高燃油經濟性。此外離合器和變速箱都經過改良，提升了換檔反應之餘，也減低了機械噪音。
外觀方面，SFV650，從大燈、儀錶、水箱護蓋到油箱，大量使用曲線的車體，圓潤中又帶有肌肉感，再加上鮮豔烤漆的鋼管車架，有著濃厚的歐系風格，兩旁的水箱護蓋，波浪的流線紋路，給人一種海洋生物的氣息。
頭燈採用主流H4燈泡，有著不錯的夜間照明。流線的外觀相當融合GLADIUS650整體外型。
儀表簡潔俐落，時速、檔位、轉速、溫度、里程，騎士都能清楚辨識。可惜的是沒有顯示詳細油量的刻度，僅配置加油燈警示，無從得知實際由量，騎士需要特別注意車輛續航里程數，避免發生騎到沒油而顧路的窘境。
精巧的引擎與油箱皆以達成纖細車身為目標，讓騎士能輕易夾緊車身。
支撐性良好的雙色調座墊搭配796mm 的低座高，騎乘姿勢也相當輕鬆，身材比較嬌小的騎士很容易將雙腳平貼於地面。車身重心也低，操控表現相當友善，入門騎士也能輕鬆上手。
GLADIUS SFV 650定位於入門級中量級街車，硬體配備上自然較為一般，制動方面，配置雙TOKICO單向雙活塞卡鉗與290mm 浮動碟盤，後方為240mm 單碟與NISSIN單向單活塞卡鉗，對應72hp的動力輸出，其實已相當足夠，並具有ABS 系統以提高的安全性。
懸吊設定以舒適為主，41mm 正立式前叉搭配多連桿中置後避震，兩者都可進行基本簡單的預載調整。
說到入門級街車，通常會聯想到KAWASAKI的ER-6n或Yamaha 的XJ6，三者的引擎形式剛好都不同，相較於直四、直二，V2引擎有著更強的低扭輸出特性。一如原廠定位，Gladius的低座高和輕盈的操控，適合女性車主與新手駕駛當成進入重機界的第一款車。在架上台灣的用路環境，相當適合低轉高扭的雙缸車型，加上省油以及售價相對低廉的有利條件，具有絕佳的吸引力。
2014年式 SUZUKI GLADIUS SFV 650 規格表
引擎規格
引擎型式：四衝程DOHC 4活瓣90度V2汽缸
排氣量：645 c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：72hp/8400 rpm
最大扭力：6.5kgm/6400rpm
壓縮比：11.5 : 1
油箱容量：14.5公升
變速系統：濕式多片6前速鏈傳動
車體規格
車架型式：編織式鋼管車架
前輪懸吊：41mm套筒前叉，附預載調校，125mm行程
後輪懸吊：單筒彈簧避震，附預載調校，130mm行程
前輪尺寸：120/70 ZR17 M/C 58W
後輪尺寸：160/60 ZR17 M/C 69W
前輪煞車：雙290mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
後輪煞車：單240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
外型規格、重量
長X寬X高：2130 x 760 x 1080mm
軸距：1445mm
椅墊高度：785mm
車體淨重：177kg
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