台灣因應市場需求，民眾多以10吋以及12吋胎型速克達做為運輸器具

米其林也獨家開發出12吋輪胎，對應速克達王國的台灣市場

MICHELIN CITY GRIP講求市區代步的穩定舒適性能

同時也能提供休閒之餘的小熱血騎乘使用

CITY GRIP 是米其林第一條導入『漸進式溝槽技術』的速克達胎款

有效幫助車輛在濕滑的地面和人孔蓋上減少滑動量

前輪型號為CITY GRIP，尺寸為 120/70-12 M/C.TL 輪胎

下方也標明FRONT等字樣，顯現出輪胎應擺放於車輛前輪位置

後輪型號依然為CITY GRIP，尺寸為130/70-12 M/C.TL.REINF

下方同樣標有REAR字樣，簡易的圖形樣式，輕鬆明白輪胎安裝位置

胎壁上標明輪胎轉向的箭頭和Front字樣，顯示輪胎應安裝於前輪位置
 

胎壁上也標明120/70-12尺寸

胎壁上的CITY GRIP字樣！
歐洲市佔率相當驚人的胎款～

經由專業店家安裝後，緊接著就是實際道路測試部分

前輪胎壓設定在28psi，後輪則是30psi

模擬多數人平日通勤以及假日出遊的騎乘設定

在不同的胎壓設定下，相對的會有不同的騎乘感受

CITY GRIP 胎面海陸比從胎央的0%到胎肩的30%

加上PST細溝槽，使得輪胎壽命與抓地力之間取得最佳的平衡

胎央如光頭胎般的接地面積，供直線加速與煞車時所需要的抓地力

胎肩的花紋提供濕地下強大的過彎安全性

實際騎乘體驗後發現，CITY GRIP輪胎屬性較偏向於平地的穩定性表現

在一般市區道路行駛上，提供優異的吸震效果

同時也因前後胎較寬的胎面結構，而使直線騎乘上表現更加穩定

CITY GRIP講求傾斜過彎時，接觸地面的溝紋數量會隨著傾斜角度逐漸增加

優異的胎面海陸比設計，在增加接地面積的同時也能滿足偶爾小熱血的車主們

在車輛傾倒速度與導向控制方面，由於輪胎扁平比設定問題

傾倒速度較無表現來的迅速靈敏，但在倒入彎道後

能藉由寬厚的接地面積，有效穩定著車身並且順暢帶出彎道

熱胎的速率表現上，由於必須考量到市區代步的耐用性

CITY GRIP的熱胎速率表現相當平均，在幾趟連續彎道的騎乘下

工作溫度才會明顯上升，達到應有的彎道抓地力表現

經過多趟的山路測試，前輪表現越加卓越

抓地力表現也明顯上升，讓安裝車輛也能盡情的在山路中奔馳著

體驗彎道的各種樂趣

而騎乘完畢後發現，儘管測試車手如何側傾車身

前後輪距離滿胎狀態，大約剩下0.5cm的距離

保留許多安全範圍內的輪胎接觸面積

提昇輪胎對於路面的抓地力效果

通勤、熱血兩相宜果然是最適合說明 MICHELIN CITY GRIP 的最佳解答

無論是市區通勤代步或是假日的休閒活動，皆是你我的優秀夥伴

而後續也將推出各項車款對應之MICHELIN CITY GRIP輪胎組合，敬請期待

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