PGO TIG 自上市以來被譽為白牌速克達界的天花板，無論是直線加速，還是耐久程度，都慢慢的在賽事當中印證。而今天要介紹的這台車，正是由 Team  PGO 廠隊所提供的比賽車輛，外型是前陣子發佈的「TIG 征服版」為主，以 1,619 圈的紀錄拿下了「TEC 台灣耐久錦標賽」的冠軍！

耐久賽是多麼嚴苛？
許多人不知道耐久賽是非常非常消耗體力的，試想 24 小時四個人，一個人平均要騎 6 小時，這 6 個小時車手都要在同樣的場上、同樣的彎道不停的繞圈，除了體力上的磨耗，還有精神上、視覺上的疲勞加成，能完成這嚴苛的賽事已經是非常不容易了！

而這 24 小時的耐久賽該怎麼改裝才能奪得冠軍？首先換上可調拉桿，因為是耐久賽，總共有 4 位車手一同騎乘這輛車，每個人手長不一樣，這時候可調拉桿就顯得非常重要。

另外加上 Chicker 快速油門座，減少油門轉動距離，縮短時間來爭取那零點幾秒的時間，24 小時累積起來將會非常可觀。

Aim實時監控儀表，車手在場上即可直接參考圈數以及秒數，當秒數開始慢了之後，車手也就可以準備換手，來達到 24 小時的最佳圈數。

後勤部隊的重要性
長達 24 小時的耐久賽，致勝關鍵除了車手高強度的身心素質外，更是專業後勤團隊合作及 PGO 造車工藝秉持著沒有最好只有更好的精神體現。PGO TIG 在性能與操控的先天體質上有著絕對的優勢，經過專業技師與主力車手的調校，運用科學與數據將熱情轉換為態度，反覆驗證地表最強水冷旗艦 TIG 的超強實力，不愧為彎道藝術家。

換上 DYShock 登宇國際競技版前叉，是目前台灣賽事當中不少車手愛用的品牌，這次耐久賽也驗證了其耐用度。

擁有絕佳的煞車系統至關重要，大幅減少煞車時間就能擁有更多的開油時長，SUPERBRAKE 245mm 浮動式碟盤，搭配 GARUDA 前煞車金屬油管，以及前 SBS 對四金屬燒結來令片，提供更完善的制動力。

TIG 在一般道路上是最安全的守護者、在賽道上也是性能與操控極致的水冷王者，藉由賽事榮耀，讓核心理念藉此得以傳遞給更多支持 PGO 的朋友們，讓騎乘不只是騎乘，更是一種自由、成長與期待。

再來是引擎的部份，為了更大的輸出動力、更耐用的設定，採用 TTMRC-CNC 缸頭加上 TTMRC CNC 鍛造活塞，實測 24 小時耐用度沒問題。

擁有好的引擎輸出，就要搭配更佳的排氣管，BUMBLEBEE 黄蜂 SS2 在動力輸出帶的延伸平原非常大。

而不僅是嚴苛的耐久賽，只要把避震調好也能節省輪胎，相比別人就可以減少換胎次數、下場次數，後避震選用 DYShock DY-H/L 高低速可調附氣瓶避震器。

搭配狡猾兔全套傳動系統，以及 Simota 高流量空濾，耐久賽的搭配讓傳動不會過熱，進氣的效能更好之外，還能有效的保護車輛引擎。

換上 Chicker 金屬燒結來令片，減少摸煞車的時間，增加開油時間。

  
經過 24 小時的風花雪月，恭喜 Team PGO 在這次「TEC 台灣耐久錦標賽」拿下了速克達專業組冠軍獎盃，印證了 PGO TIG 這台車的極限價值。

能拿到這 24 小時的耐久賽獎盃，堪稱至高無上的光榮！

改裝明細：

採訪協力：PGO Scooters 摩特動力

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