外觀大改後的 2024 DRGBT 引擎也跟著大進化?在昨天三陽正式發佈後,網友紛紛敲碗「騎起來到底怎麼樣」,這不就來了嗎!此外,新車的人性化設計細節,如數位儀表板等,也為騎士帶來了更多便利和樂趣。綜合來看,2024 DRGBT在視覺、性能和操控上都達到了新的高度,是一款無論在城市駕駛還是高速巡航中都能讓人滿意的優秀車型。這次的發布,不僅滿足了網友們的期待,更讓人對三陽的創新和品質充滿信心。
霸氣燈系,辨識性更佳!
陣列式 LED 日行燈搭配投射式大燈,能提供極佳照明及高辨識度,加上駐車警示燈,安全更放心,
龍息尾燈,LED尾燈組穿插煞車燈,完美展現龍牙吐息之姿。這種設計不僅提升了車輛的美觀度,還大大增強了夜間行車的安全性。
VA 龍脊儀表,熱血視覺放大你對速度的渴望!
整台車看下來小編最喜歡的就是這顆帥到爆的儀表啦!以龍脊攀升的意像呈現轉速攀升的熱血情境,同時放大時速表等資訊,滿足性能車款的駕駛感官。
各種空力套件樣樣來!
透過精密的風洞實驗,採低風阻流線設計,有效降低高速騎乘時的空氣阻力,進一步提升性能表現。
讓車變快的祕密:全域可變進氣系統
偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號,透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管,讓低/高速有不同的進氣模式,兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能。
騎乘側面圖
重新設計的騎乘三角,讓 NEW DRG 前座乘坐面積提升27%,後座乘坐面積提升48%,且前後座段差從 61mm 降低至 46mm,乘坐感受也更佳熱血!
換小編試乘看看~
零後仰懸吊系統,優化車架幾何設計,引擎避震協調性提升,減少引擎上抬能量損失。加上 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統,三陽這次也非常貼心的提供封閉道路讓媒體測試車輛,而新款 DRG 到底有沒有比上一代快呢?
透過電腦控制進氣系統啟閉,轉速在5750及 TPS 37%的時候開啟,讓空濾在低速時使用流速設定,在大手油門時使用流量設定,使引擎吸入最大量的空氣,達到性能最佳化的效果!
油門灌下去可以明顯感受到 NEW DRG 猛爆的推力,一路延伸到大約6000轉,推力才慢慢減少,不過還是可以超越舊款約3個車身,不僅在起步時表現出色,連續加速也同樣出色,能夠在短時間內迅速提速,經過約800公尺測試後,尾速可以達到 110km/h。即使在高速狀態下,車輛的穩定性和操控性依然保持良好,讓騎士能充滿信心地應對各種路況。
採訪協力:三陽工業
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