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[部品情報] 當日本鋼材遇上賽道級浮動量?!小編直接試給你看!QBD 浮動碟盤

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隨著車輛性能的提升和騎士對操控性能的需求增加,制動系統的改裝已經成為眾多車主的首選。優秀的制動系統不僅能夠提升車輛的安全性能,還能夠大幅提升駕駛樂趣和操控感!今天我們測試的是「Quick Brake Disc 浮動碟」,這片碟盤到底效能如何呢?就讓我們繼續看下去! 

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對應車款:
► SYM JET SL 260mm
► SYM DRG 1-2代 260mm

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► YAMAHA 勁戰六代、水冷B 245mm
► YAMAHA 勁戰1-5代 245mm
【其他車種陸續開發中】

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正日本 420J2 鋼材,耐磨又抗腐蝕!
「Quick Brake Disc 浮動碟」在內外盤都採用正日本 420J2 鋼材,這個材料以優異的耐磨性和耐腐蝕性著稱,廣泛應用在高強度零部件的製造。能夠在長時間使用中保持穩定的性能,並且大幅降低磨損,延長使用壽命。此外,420J2 鋼材的高抗腐蝕性能,能有效應對各種惡劣的環境條件,確保碟盤長期不生鏽。

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各種加工處理,讓你的煞車更穩當!!
碟盤經過全面滲透式深層熱處理,能顯著提升硬度和耐磨性。通過均勻加熱和冷卻碟盤,讓內部結構更為緊密,達到增強碟盤的機械性能。在高強度制動和長時間使用下,碟盤依然能保持良好的性能表現。
並採用CNC 加工技術進行精準尺寸控制,確保每個碟盤的尺寸精度達到最佳狀態,提升整體制動效果和駕駛手感。另外碟盤表面經過 ED(Electrophoretic Deposition)電著防鏽處理,能夠有效防止生鏽,通過在碟盤表面形成一層均勻的防護膜,阻隔外界環境對碟盤的腐蝕,進而延長碟盤的使用壽命。

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36MM 大夾持面積,煞車更有感!!
36MM 的大夾持面積設計能夠提供更強的制動力。更大的夾持面積意味著更大的接觸面,從而讓制動力分佈更加均勻,有效提升制動效果。這樣的設計不僅能增強制動系統的整體性能,還能提高駕駛的穩定性和安全性。

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不鏽鋼浮動機構+大浮動量設計,性能更一敗!!
碟盤採用不鏽鋼浮動機構設計,能夠在制動過程中提供更好的熱膨脹補償效果。並能有效減少因熱膨脹導致的變形和應力集中,提升制動性能和碟盤的使用壽命。接近賽道版碟盤的大浮動量設計,能夠提供更高的制動性能和穩定性。讓碟盤在高強度制動時更好地應對熱膨脹,避免因熱變形導致的制動性能下降。對於追求極限駕駛體驗的車主來說,大浮動量設計無疑是一個重要的性能提升!

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4.0MM 國際規範厚度,對應車款多~
碟盤厚度為 4.0MM,符合國際標準規範。這樣的厚度設計既能保證足夠的剛性,防止在高強度制動時變形,又能在長時間使用中維持穩定的制動性能,同時符合國際標準的厚度設計。

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最低厚度標準,愛注意~
內盤上清楚標示最低碟盤厚度標準,方便車主和技師及時檢測和更換碟盤。碟盤在長時間使用後會逐漸磨損,達到最低厚度標準後就要及時更換,不然可能影響制動效果和行車安全~

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安裝上車啦!
在安裝過程中要將所有螺絲都所到規範的扭力值,確保煞車的安全性,避免行駛中煞車突然失靈或其他問題的發生! 

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小編暴力測試!
話不多說,直接上山測試!大概磨合完成之後,在高速彎後遇到低速彎需要重煞的時候,這片碟盤給小編的信心感非常足夠,只要在輪胎夠熱的情況下,完全是沒有問題的,而且相對線性的煞車手感,讓騎士能更加清楚的掌控車輛制動力,捏多少給多少! 

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除此之外,這片碟盤的設計還考慮到了長時間使用的耐用性和穩定性。在連續的上山下坡過程中,即使經過多次劇烈的煞車操作,依然保持了穩定的制動效果,沒有出現過熱變形或熱衰的情況。不僅能讓騎士在高速和低速彎道之間的切換更加自信,也提高了整體騎行的安全性! 

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搭配車輛的 ABS 系統,更縮短了急停的煞車距離,而且 QBD 有特別提到,這款浮動碟不挑來令片,原廠來令片至金屬燒結皆可使用,可以依照騎士的駕駛習慣或操駕需求來調整,無論你是追求舒適的日常駕駛還是挑戰極限的山道猴子,這款浮動碟都能滿足你的需求,為你帶來更安心和愉快的駕駛體驗!

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採訪協力:QBD、 松山佳昇車業

 

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