在 HONDA 推出 E-Clutch 系統後，YAMAHA 也推出了搭載「Y-AMT」的新世代三缸街車 MT-09，這樣的技術革新不禁讓車迷們好奇，到底這會讓騎車更加方便 OR 更加無聊？抑或是這能讓騎士更加專注的在彎道上？今天就讓小編來聊聊體驗心得吧！

Y-AMT 技術亮相，定義新世代騎車模式
Y-AMT 是 YAMAHA 對傳統重車動力系統的全新詮釋，透過電子化的自動換檔設計，讓騎士能更直觀地駕馭動力。

當你想要熱血一點、讓轉數延伸，壓榨動力的時候，可以切換到「MT」手排模式，當你不幸塞在車陣中時，就切換到「AT」自排模式，解放左手，不用擔心手抽筋 XD！

 
而在「MT」模式中，騎士有三種動力模式、兩個自定義模式可以自由切換，動力輸出、TCS 循跡控制、SCS 後輪滑移控制、LIF 前輪浮舉控制皆可調整，有效的騎乘模式選擇，可以讓騎士在不同的路面狀況中，達到最安全且充滿樂趣的移動方案～

「AT」自排，沉浸式體驗～
都騎紅牌了，上一下「二樓」欣賞短暫的風景當然是必要的阿！在走走停停的高架道路上，「AT」自排模式體驗非常不錯！

進、退檔的絲滑感受就像高階快排一樣，系統自動根據油門開度、車速與引擎轉速進行精準換檔，不會讓車輛有很重的頓挫感，還以為自己在開轎車呢～

 
「MT」手排模式，操作就像汽車換檔撥片一樣簡單！
搭載「Y-AMT」的新世代三缸街車 MT-09，同時取消了離合器拉杆與左側打檔杆，消除了退檔時離合器、打檔杆配合操作的繁瑣，讓騎士可以隨時介入調整檔位，享受更具個性的操駕樂趣！

新手友善，更專注於車輛動態！
「進檔食指，退檔大拇指」對於第一次騎自排檔車的小編來說，確實是有點不習慣 XD，常常發生要退檔卻按到喇叭、紅燈起步拉離合踩檔杆的尷尬情況，

但稍微習慣之後發現，這樣變檔的設定同時滿足了新手族群及熱血玩家，不僅大大降低了車輛操作門檻，同時也能讓熱血車友享受車輛綿延不絕的動力！

導入 Y-AMT 系統的車輛，簡化了騎乘時所需的動作，進而讓騎士更專注於車輛動態、路面環境、緊急情況等，使每次的騎乘更加安全、享受騎車的樂趣！

YAMAHA 在 Y-AMT 的設計上成功找到了平衡點，既保留了 MT 系列「扭力大師」的靈魂，又讓它成為更友善、更適合大眾的選擇。同時，YAMAHA 對這項技術的未來發展也引發了高度期待，尤其是系統的應用範圍是否能擴展到其他運動車型或賽道使用場景。

「MT 模式」的加入，讓 MT-09 成為一台真正的多功能街車。不論你是熱愛挑戰極限的性能玩家，還是重視舒適與安全的日常通勤騎士，這套系統都能提供適合你的騎車選項。同時，透過多種車輛自定義模式，騎士可以打造專屬的個性化設定，讓每一趟旅程都充滿樂趣與信心。

採訪協力 ：YAMAHA

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