有在關注台灣速可達賽事的朋友一定知道，在 2024 年 TSR 賽事中，SYM Racing Team 堪稱賽場上的絕對霸主，從頭到尾橫掃賽場，冠軍獎杯幾乎拿到手軟。而今天，我們就要揭開這支冠軍隊伍背後的關鍵秘密 -- 全新未曝光的 2025 年式 SuperBrake S214 2.0 制動系統。

SuperBrake S214 2.0：冠軍級煞車碟盤，馳騁 TSR 賽道！
SYM Racing Team 在 2024 年 TSR 賽事中，搭載這款最新的 S214 2.0 浮動碟盤，而奪冠背後的「秘密武器」現在就讓小編娓娓道來～

小尺寸碟盤，聚熱空間更小！
採用小尺寸碟盤設計，大幅降低聚熱空間，讓碟盤的耐用性和散熱效率大幅提升。同時，這樣的設計有效減少高溫對煞車性能的影響，讓煞停性能更為穩定可靠，在盤面上也設有直、斜孔的散熱孔，有效增強碟盤在降低溫度與排屑的優勢！

大、小浮動全都有，滿足選手多元的使用習慣！
S214 2.0 提供大浮動與小浮動兩種規格選擇，讓選手能根據比賽需求與個人騎乘習慣進行選擇。不論是更穩定的制動感受，還是更靈活的操控特性，它都能全面滿足。

突破性 Y 型排屑溝設計，業界唯一！
採用創新的 Y 型排屑溝設計，大幅提升了碟盤在運作時的排屑效率，有效減少金屬屑、灰塵堆積對煞車的影響。同時，這種設計還能進一步優化散熱結構，讓煞車碟盤在高負載狀態下保持穩定表現。

快速散熱技術，提升競技續航力
經過全新設計的散熱結構，S214 2.0 具備特殊齒狀散熱鰭片，更快的散熱速度，能有效降低長時間騎乘、激烈操駕中的高溫風險。無論是在高頻率煞車還是激烈操控的情況下，都能夠維持穩定的制動性能。

測試與製程反覆優化！
整片碟盤採用 CNC 精密製程，將誤差值降到最小，在產品開發過程中，團隊針對煞停性能、導風散熱及穩定性進行多次測試與製程調整。最終，S214 2.0 的性能成功超越 2024 年款選手碟的數據！

多樣化內盤陽極選色、雷射雕刻，更加個性化！
在內盤陽極處理上提供多種配色選擇，滿足車主對個性化的追求。不論是沉穩的 Over 金、熱血張揚的亮紅色，還是高科技感的藍色，車主都能依據喜好打造獨一無二的專屬風格。

SuperBrake S214 2.0 不僅是一片碟盤，它更是冠軍獎杯的起點！
在經歷整年度數據收集與產品優化後，S214 2.0 的性能已經達到甚至超越競爭對手的標準。幫助車手們從一場場驚心動魄的競爭中脫穎而出，奪下多座冠軍獎杯。

在訪談的過程中有車手提到，減速力道非常直接、非常扎實，讓人瞬間感受到它的制動效率完全是為賽道設計。這種「一按即停」的感覺不僅提升了車手的信心，更在比賽中搶下至關重要的每一秒。

另一大亮點就是它「一上場，煞車力道馬上就到位」。無需暖盤，從進入賽道的第一圈開始，它就能提供穩定且直接的制動力。這種性能在需要快速進入狀態的比賽中，尤為關鍵。對於車手來說，不論是賽事開場還是重啟比賽，它都能確保每一次煞車都可靠且精準。

 
SYM Racing Team 車手介紹：
SYM Racing Team 1號 藤永優 Masaru Fujinaga（優哥）

賽事經歷：34年，永遠的 TSR A 組大哥
興趣：衝浪、小酌 
IG：@fujinagamasaru

 
SYM Racing Team 84號 鄭德明

賽事經歷：5年，今年升 TSR A 組的超級新星
興趣：打遊戲、打籃球
IG：@84.dm_

 
SYM Racing Team 68號 蔡永順

賽事經歷：5年，今年升 TSR A 組的最強高中生
興趣：打撞球
IG：@ononoononono

 
SYM Racing Team 777號 翁克熙（小克）

賽事經歷：4年，今年升 TSR A 組的三陽工業車輛幕後推手
興趣：研究摩托車
IG：@tsc_bboy_okc

 
SYM Racing Team 112號 張冠棋

賽事經歷：2年，TSR B 組
興趣：騎車、唱歌
IG：@guanqi_0222

採訪協力：SuperBrake煞車制動部品、SYM 三陽工業

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