光陽（Ionex）推出全新電動機車 MiG 9，在外觀設計、騎乘體驗與技術規格上都有顯著的突破，搭載許多創新科技。本次試乘報導將帶你深入了解這款車的特點，看看它是否能成為新一代電動機車市場的領導者。
版本與車色：
這次 MiG9 共有充換合一 TCS 版、充換合一 MIG9 MAX 版兩種版本，而顏色部分有霧海藍、消光銀、平光黑三種顏色可供選擇。
現代與運動感兼具的都市街跑！
車輛的整體尺寸適中，符合都會使用者的需求。MiG 9 軸距 1,285 mm，座高 750 mm，車重（不含電池）109 kg，車長與車寬的設計讓 MiG 9 在車流中穿梭更加靈活。座高設定適中，即便是身材較為嬌小的騎士，也能輕鬆雙腳著地，提高騎乘信心。
車身設計上，採用片狀堆疊與低曲率平面轉折車體設計，不僅強化了車體剛性，還能有效降低騎乘過程中的震動與形變。此外，流線型的車身外觀搭配平滑、低風阻的外型設計，使氣流能夠更順暢地通過車身，有助於提升駕馭穩定性與高速行駛時的風阻效率。
市場唯一可充可換，接上插頭，隨時出發！
而電池部分採用 KYMCO 自家開發的 Ionex 電池系統，具備高能量密度，續航里程可望達 100 公里以上（視騎乘模式與環境而定）。此外，快充技術的導入，讓充電時間大幅縮短，對於日常通勤而言相當便利。官方數據顯示，MiG 9 具備約 30 分鐘內可充至 80% 電量的能力，大幅提升充電效率。
強大動力心臟，能文能武！
動力方面，配備了一顆最大功率 9.0 kW 的電動馬達搭配鏈條傳動，並提供最大扭力 30 Nm 的即時輸出。搭配後輪扭力 300 Nm，不僅能夠在市區中迅速起步，還能應對各種騎乘需求。
零件通用性高，改裝沒煩惱～
MiG 9 不僅在動力與操控上表現優異，還具備了一些實用的科技配置，其中一鍵倒車功能是一個非常實用的設計。同時零件通用性高也是一大優勢，考慮到後期維修與改裝的便捷性。前叉與 RCS Moto 相同，而把手上座則與 KRV 共享，這樣的零件通用性不僅能讓車主在需要更換或升級配件時，擁有更多選擇，還能降低維修成本，增加車輛的長期維護性。
數位式排列 Class-D 大燈、弓型後車燈，層次感拉滿！
燈光系統部分，MiG 9 配備數位式排列大燈，採用 Class-D LED 高效能大燈，搭配板狀造型設計，展現未來科技美學，並提升夜間辨識度。這組大燈不僅具備優異的照明範圍與亮度，還能有效減少能源消耗，確保行車安全。
車尾燈設計同樣獨具匠心，採用弓型後車燈，以交錯排列的水晶尾燈組成，搭配兩側宛若蓄勢待發的弓形線條，充滿張力。這組燈光設計不僅強化了夜間辨識度，也在視覺上營造出低調而銳利的動感氛圍，伴隨每一次的騎乘在黑夜中閃耀。
試乘心得：加速順暢，操控靈活！
在試乘過程中，MiG 9 帶來極為線性的動力輸出，電動馬達的特性讓它在低速時的扭力相當充足，起步快速且毫不遲滯。從實際騎乘感受來看，動力表現接近 150c.c. 級距的燃油車。
最大傾角 45.6°，電車也要能殺彎！
車架設計穩定，懸吊系統調校適中，無論是在市區騎乘還是高速路段，車輛都能維持良好的穩定性，讓過彎時的信心大幅提升。後避震則有效吸收路面震動，即便是在顛簸路面，也能保持相對舒適的騎乘感。
三種動力模式，想怎麼騎就怎麼騎！
此外，MiG 9 提供多種騎乘模式，包括標準模式、動力模式與雨天模式，能夠根據騎士的需求切換不同動力輸出。節能模式適合長途巡航，提供更佳的續航里程，而運動模式則強調高效能加速，適合需要動力表現的情境。
0~50km/h 加速度 2.9秒，瞬間起步，游刃有餘！
在試乘過程中，MiG 9 的加速表現給人留下深刻印象，官方宣稱在 0~50km/h 的加速測試中，僅需 2.9 秒即可完成。電機的動力調教讓加速過程毫無延遲，動力源源不斷地輸出，給予騎士瞬間的加速樂趣。
油電大比拼！
在官方試乘會中，光陽特別安排了一場直線加速對決，這場比賽展示了 MiG 9 與兩款競爭對手的實力，其中包括光陽自家推出的性能白牌 RTSR 以及市場上討論火熱的 Gogoro Pulse。目的是為了讓現場的騎士們親自感受不同車型在加速性能上的表現差異。
最終 MiG 9 大獲全勝，無論是與光陽自家性能白牌 RTSR 還是與 Gogoro Pulse 的較量，MiG 9 都以卓越的加速性能與穩定表現成功領先。儘管其他兩款車都擁有不錯的動力與反應速度，但優異的電機性能讓 MiG 9 在直線加速賽中脫穎而出。
採訪協力：KYMCO Taiwan
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