疾瘋狗鷹 ED Racing TEAM 在 2025 年正式踏上 TSR 賽事的舞台，其實，車隊一開始的成立目的很單純～就是為了跟彼此較勁。兩位核心成員，林庭暐與賴鴻麟，原本就經常在場上互拚，誰也不想輸對方一寸。
在這樣的競爭關係中，兩人不只互相推進，也讓比賽變得更有看頭。有趣的是，林庭暐原本是騎 SYM JET 車款，後來卻換成六代勁戰。不是因為車不好，而是他不想讓鴻麟在輸了比賽後有任何藉口（哈哈。現在就讓小編來介紹一下比賽車輛吧！
疾瘋狗鷹 ED Racing TEAM 53號 林庭暐
賽車細節無碼流出：
懸吊部分輪框選用 WorkRacing 前後 A 款鍛造輪框，搭配前 CMSR 三代、後 MAXXIS XR1。
前後避震器選用 GJMS TCD2000 PRO，搭配 GJMS GT-S H/L。
車身穩定部分加裝 Ohlins 阻尼可調防甩頭。
制動部分選用暴力虎 PBF 浮動碟，搭配暴力虎 PBF R 版煞車皮。
動力部分選用 WF 凸輪，搭配 HKRS CNC 缸頭、aRacer RC SuperX 全取代電腦，傳動部分選用大老鷹傳動全組，外觀加裝 NEXT 碳纖維進氣罩。
排氣系統選用 MOTO-R 皇泰特製版 M1S。
其他改裝部分加裝賽車腳踏、TiONLY 鈦鴻利全車鈦螺絲、疾風鐵鷹水箱護罩。
非法玩色烤漆、Pit Line Design 客製彩貼。
疾瘋狗鷹 ED Racing TEAM 47號 賴鴻麟
賽車細節無碼流出：
懸吊部分輪框選用 WorkRacing 前後 A 款鍛造輪框，搭配前 CMSR 三代、後 MAXXIS XR1。
前後避震器選用 GJMS 前叉內管套件，搭配 GJMS GT-S H/L 後避震。
車身穩定部分加裝 RPM 阻尼可調防甩頭。
制動部分選用 PBF 浮動碟盤，搭配 PBF M 版來令片。
動力系統選用 SMRT 缸頭，搭配 SMRT 凸輪、aRacer RC SuperX 全取代電腦，傳動系統選用 OP Racing 全套傳動，外觀加裝 NEXT 碳纖維進氣罩，其餘依照 D 組規則原廠設定。
排氣系統選用 OP 回壓排氣管。
其他改裝部分加裝賽車腳踏、SMRT 配色、比賽塗裝以及各家贊助商的 LOGO。
疾瘋狗鷹表示：車隊的成立，最初是為了滿足自己對賽車的熱愛。但他們很快發現，這份熱情不該只屬於少數人。希望能透過實際行動，把這股動力分享給更多同樣喜歡機車、熱愛騎乘的車友們，無論你是喜歡跑山、熱愛賽道，還是單純享受風的感覺，都能在這裡找到共鳴。
而他們相信，「騎車」不只是興趣，更是一種生活態度。而他們的夢想，就是把這份熱情轉化成日常，把玩車變成工作，讓熱愛成為一輩子的事業。
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