所有改裝完成後，這台 Fiddle 158 通勤號正式交到攝影師小賀手中，展開實際道路測試。不同於靜態展示時的視覺感受，實測更直接，也更真實，每一項升級是否有感，騎上路的那一刻就會知道答案。 

小賀的測試路線涵蓋了日常通勤會遇到的各種情境，包括市區走走停停的紅綠燈節奏、需要快速併線的高架路橋，以及偶爾需要補油超車的短距離加速。這些場景，正是多數通勤族每天都會面對的真實環境。

加速反應實測：傳動升級後，主動權回到騎士手上
一上路，小賀最先感受到的變化，來自傳動系統的調整。改裝後的 Fiddle 158 在起步與中低速加速上反應明確，油門一給就有回饋，不需要刻意深補或等待轉速堆積。這樣的設定，讓市區通勤時的併線與超車變得更加從容。 

小賀形容這樣的動力表現「偏戰鬥，但很好控制」。不是那種一扭就暴衝的暴躁設定，而是讓騎士在需要的時候能立刻取得速度優勢。 

對通勤來說，這種動力感受不只是爽快，更是一種安全感，因為你不再被動等車流，而是能主動選擇節奏。 

制動信心提升：煞得住，也煞得安心
在加速之外，另一個讓小賀印象深刻的，是煞車系統優化後帶來的安心感。實測過程中，煞車反應變得更線性，拉桿行程清楚，力道也更容易掌握，不論是突發狀況下的緊急減速，或是慢速進彎前的減速，都能給人穩定、可預期的回饋。 

這種升級並不一定會在每一次騎乘中被特別注意到，但當真正需要急停或快速減速時，差異立刻顯現。對小賀來說，這樣的制動表現，讓整體騎乘心理壓力明顯降低，也更敢放心地使用改裝後的動力表現。 

支撐性實測：可調避震對不同體重與路況的真正價值
小賀本身體重較高，對車輛支撐性與穩定度的感受也更加直接。換上可調式前後避震後，他明顯感受到車身在面對各種路況時的反應變得更有餘裕。

在市區常見的坑洞、水溝蓋，或是較快節奏的道路行駛，避震都能提供足夠的支撐，不再有過度下沉或彈跳的不安感。

日常實用性加分：掛鉤小改裝，卻是通勤的大幫手
除了性能與騎乘感受，小賀在實測中也特別留意這台車的實用層面。在實際載物情境下，改裝掛鉤的存在變得格外重要。不論是隨手掛上背包、便當袋，或臨時多帶一些生活用品，都能迅速搞定，不必再煩惱收納問題。

而前方的腳踏空間也非常夠用，20吋的攝影箱放入，也是綽綽有餘。

實測總結：一台真正為通勤而生的改裝 Fiddle 158，實用又不失個人風格！
騎完整個測試流程後，小賀給這台改裝後的 Fiddle 158 一個非常務實的評價：它不是被改成另一種極端，而是被調整成一台「每一項升級都用得上的車」。 

動力更主動、制動更安心、避震能對應不同騎士條件，載物也更方便。這些改裝單獨看或許不算誇張，但組合在一起後，卻讓通勤這件事變得更輕鬆，也更有餘裕。 

下一篇會完整介紹 MotoBuy 通勤號的改裝細節喔！敬請期待～

採訪協力：SYM 三陽工業

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