YAMAHA在歐洲發表了一台新車 XSR700
慓悍的外型、復古的圓燈、質感真皮座椅
有著滿滿的美式復古風格
吸引著復古愛好者的目光

官方影片連結

YAMAHA XSR700的靈感來自於
一位日本頂級手工技師『Shinya-Kimura』
這位頂級手工技師
以MT-07打底並且打造出一台客製化的摩托車

在科技與復古中巧妙結合，不失任何復古感
摩托車對於他來說不僅僅是藝術
而是一種能帶出Shinya Kimura 本性的東西


木村先生堅持不大量生產，完全手工製造
一台車從設計到完工至少要6個月之久
所以可說是獨一無二的手工機車
甚至幾位好萊屋明星都有收藏著木村先生的作品

YAMAHA經營理念源自於對摩托車的熱愛
XSR700介於手工造車極限、YAMAHA造車信念
是一直被期待的經典元素


著重個人風格，以『 Faster Sons 』作為標語
打造出一台令人為之一亮的摩托車

簡單的圓形儀表板，有如早期擋車的圓錶
科技演進之下讓圓形儀表縮減成一個豐富資訊的電子錶
相信喜歡這車種的消費者
一定深愛這個圓形儀表板的設計吧！？

有別於現代有菱有角的設計
圓燈的配置顯得復古許多
簡單的圓形大燈設計
肯定深受復古信眾們喜愛～

全系列標配ABS
一樣經典的圓形浪花雙碟的配置
對向四活塞雙子星卡鉗
配上簡單的造型輪框
在復古中增加了點現代科技感

油箱下方，大大地進氣網
看起來更顯霸氣
 

大面積的鋁製造型，配上特殊的螺絲設計
讓車身看起來更有肌肉線條
 

700CC的水冷DOHC雙缸設置
配上當家十字曲軸的設計理念
流暢、激動人心的高轉速動力輸速
讓騎士騎乘起來更加熱血、更豐富的騎乘樂趣

Monocross系統、YAMAHA引以為傲的懸吊系統
配備水平衝擊直接安裝在發動機的曲軸箱
不僅節省了空間
也保留了一個乾淨的空間

貼心的隨車工具，也是YAMAHA必備的
低調的隱藏在真皮椅墊下方
簡單的設計善用了任何一個空間

排氣管和MT07相同
採用側出的形式
讓車尾看起來更有線條
採用270度曲軸，非對稱式點火
可使動力輸出更加線性～

輕巧的車體，讓車主在駕馭起來更得心應手
採用多連桿設計，有效地緩衝路面帶來的衝擊感
過彎時也能夠提升後輪支撐性

美麗的手工線條
帥氣的XSR700名牌
配上特別的圓形尾燈設計
復古且精緻

銘版烙印在美麗的油箱上
湖泊綠的烤漆
復古感覺無誤...

有兩種顏色可選擇
森林綠、車庫金
不同質感的視覺感受

預計於2015年第四季發售
相當期待在義大利米蘭車展中看到它的身影～

不得不佩服YAMAHA的造車技術
外型讓您感覺回到了80年代
但是騎乘上去，強而有力的線性輸出引擎
加上整合一體的電子儀表板，LED尾燈
真的會讓人有時空交錯的感覺


相信讓不少老車迷朋友們在復古的外型中
找到年少時熱血騎車的回憶
並且找回最初的騎乘感動

更多圖片欣賞：

YAMAHA XSR700 官方規格表：

引擎規格：

引擎:水冷四行程DOHC並列雙缸引擎

曲軸：同十字曲軸式對稱曲軸

排氣量：689cc

最大馬力：74.8ps@9000RPM

最大扭力:6.9kg-m@6500RPM

變速方式：往復式六檔

車體規格：

車架:鑽石鋼管

前避震：潛望式行程90mm

後避震:水平置後避震行程130mm

煞車：前雙碟282mm後單碟245mmABS

輪胎:前輪120/70 ZR 17M/C後輪180/55 ZR 17M/C(73V)

外型重量相關規格：

全長：2075mm

全寬：820mm

全高：1130mm

座高：815mm

接地距：1405mm

濕重：186kg

油箱：14公升

機油量：2.7L

油耗：4.3公升/100公里

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