新世代輪胎大戰中
複合胎材質正在迅速竄升之中

對於車友們的輪胎選擇
希望在都市代步與休閒熱血之間達到一個平衡

而MAXXIS陸翔也因此製造出對應車友需求
全新MAXXIS RAEBO 銳豹複合胎型
提供車友們更多元化的選擇

既上一回介紹全新 MAXXIS RAEBO 銳豹複合胎後
MotoBuy測試團隊經由實際道路測試

將輪胎安裝於12吋車系上方做為測試
為車友們搶先實測銳豹輪胎等相關訊息

測試規格前輪搭載MAXXIS RAEBO

110/70-12 原廠尺寸輪胎

後輪同樣依照原廠尺寸做更換

而尺寸為120/70-12

在輪胎邊緣壓印上輪胎製造週期

為2015年第23周製造
 

胎邊壓印著銳豹樣式爪痕

讓消費者一看便可認出輪胎型號

實際安裝完成後
準備出發前往蜿蜒山道進行測試

前輪施打26psi、後輪為28psi
胎壓的施打以多數人騎乘的習慣胎壓為準
進行道路上的實際騎乘體驗

測試重點
以傾角、抓地力、尋跡表現三重點來述說


傾角表現

首先以熱血玩家最注重的傾角問題來述說

以原廠尺寸輪胎的搭配
胎型較尖的MAXXIS RAEBO
傾角表現上較原廠胎來的優異

也因胎型較尖傾倒的速度也相對較快
在連續彎道上換位也相當輕快靈敏



抓地力的表現方面

輪胎中央設計為較耐磨的材質
搭配上兩側較軟的熱容胎材質

對於通勤族群和偶有熱血的車友們來說
MAXXIS RAEBO是條相當稱職的街道用胎

雖說屬性偏向於街道用胎
但必須同時兼顧彎道瞬間的抓地力表現
因此兩側的熱容胎材質較一般熱容胎來的更軟

提供輪胎在尚未達到工作溫度時
能保持一定的抓地力效果
保護車輛的尋跡效果

在前後MAXXIS RAEBO的搭配下

整體循跡效果相當順暢
無論是高速下的彎道騎乘

或是城市車陣的穿梭
皆表現的相當靈巧

熱血騎乘後能明顯發現複合胎材質界線

測試完後發現

輪胎兩側皆剩下1.5cm左右的空間
即可達到滿胎狀態

後輪剩下空間也約略剩下1.5cm的空間
可見前後輪的搭配表現上相當協調

綜觀整體MAXXIS RAEBO輪胎而言
是條具有抓地力、操控性以及耐磨性表現的輪胎

相信對於眾多通勤偶熱血的車友們來說
是條可納入參考的輪胎選擇！

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