相信很多車友剛牽勁戰四代
第一想改善的就是加速性能
但前提是不想改裝引擎
想用新改良的勁戰四代引擎
配合傳動加以改裝
使加速性能提升
今天為大家介紹的是“MTRT傳動組”

精美盒裝
有如進口產品一般
但是他並不是進口的喔
他是來自台灣的"MTRT傳動組"！

以金色和紅色字體區分前組傳動和後組傳動
紅色字體為前組
金色為後組
讓消費者和店家更能夠一目瞭然

前來為大家開啟紅色字體的MTRT前組傳動
特別訂製的內包裝
讓產品牢牢固定
減少產品互相撞到的傷害
從這些小細節並可以看出MTRT對產品的用心

內容物包括

MTRT 普力盤 x 1 (含墊片）
MTRT 風葉板 x 1
MTRT 壓板 x1
MTRT 大彈簧 x 1
MTRT 8g 普力珠 x 6
MTRT 風扇 x1 (含特殊螺絲x4)

前來為大家介紹楓葉盤和普利盤~

楓葉盤上有類似風扇的設計
能讓傳動運轉時製造風流
使傳動有效扇熱
減少熱衰機率

楓葉盤角度調整為14度
能讓皮帶更接近盤緣 

仔細看普利盤內溝
較深的內溝設計
能夠讓普利珠受到離心力轉出時
讓皮帶能夠達到盤緣
輸出最大功效

普利盤角度一樣也是14度

比原廠硬的大彈簧設定
讓起步更加有力

MTRT也特別搭配輕量化風扇
作為傳動組搭配
讓傳動組合能夠達到更好的效果

再來就是金色字體的後組傳動拉～

內容物包括

MTRT 碗公 X1
MTRT 離合器 X1
MTRT 開閉盤 X1

再來看一下碗公離合器的細節

高摩擦力的離合器提片
提供高摩擦力
讓接何時不容易打滑

較硬的小彈簧
也使離合器彈開時間晚
讓起步更加有力

6爪簍空的碗公
和原廠相較下較輕
也減少碗公旋轉時的重量
效果也提升不少

劃線的碗公
增加了摩擦力
使接合不容易打滑
不會應為碗公離合器抓不住而且低效果

MTRT特製開閉盤
能夠讓皮帶的變速位置更為寬廣
變速效果也有效的增加
拉轉更加明顯

再來就是實裝測試了
依照MTRT建議，裝上套件

MTRT傳動組附上輕量化風扇
首先先把原廠風扇蓋拆除

再用8mm T桿 將原廠風扇拆下

MTRT貼心附上四顆專用內六螺絲
將輕量化風扇小心翼翼的安裝上去

並且鎖上風扇外蓋
就大功告成拉
橘色的風扇也使整台車多了些色彩

再來就是實測體驗拉
於是我們滿心期待地出發測試

以全原廠四代
並安裝MTRT全套傳動做測試

先騎了幾趟讓傳動稍微磨合
磨合後測試會相對準確

磨合後騎了幾趟
取最佳的一趟作為樣本

最佳的一趟
末數達到107KM的實力
終轉轉速為9200轉
轉數及末數相當不錯

MTRT傳動組起步接合點大約在4300~4400轉
和原廠3800轉相比高出不少
但是他起步反應明顯改善許多

傳動設定出力帶大概在8000轉
MTRT傳動組由於風扇的效果
使轉速拉轉表現好
反應快，回油反應佳
但是較高的轉速相對的就是油耗差

由於MTRT傳動的油門反應輕快
較適合熱愛油門反應的車友使用

改善原廠反應較慢的缺點
MTRT傳動組是你最好的選擇！

採訪協力：MTRT台北車業

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