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[MotoNews] 美國鹽湖城最速速可達挑戰!辛酸血淚篇~SYM |MIT Pro Team 鹽湖城征服者

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在經典電影《超速先生》的銀幕閃光中,MotoBuy CEO 大柱桑陷入了深深的感動與共鳴。這位在機車改裝界擁有無數經驗的媒體人,內心被燃起一股前所未有的熱血:打造一台能夠突破極限的賽車,親自帶領團隊踏上美國鹽湖城博納維爾賽道,挑戰世界速度紀錄。

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CONQUEROR 征服者號!
這不僅是一場賽車性能的終極測試,更是一段關於夢想、毅力與挑戰自我的旅程。大柱桑與他精心挑選的 MIT PRO TEAM 集結了各自的技術專長,為了這場挑戰全力以赴。隨著時間的推進,車輛逐步成形,每一項零件、每一處細節,無不蘊含著團隊的心血與汗水。我們知道,這次的挑戰將不僅是速度的競賽,更是台灣改裝車界在國際舞台上的一聲巨響。

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首次曝光 SYM 實驗級馬力測試機!
在即將出發挑戰前夕,SYM 給予了 MotoBuy 團隊一個絕無僅有的支持——一台從未曝光過的實驗級馬力測試機。不僅僅是傳統的馬力機,更能模擬美國博納維爾鹽湖城的極端賽道環境。它的調整測試條件,涵蓋了當地的空氣濕度、風阻、氣壓,甚至能動態反映賽車的油門控制,為即將到來的速度挑戰提供了前所未有的數據支持。

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這意味著車輛在台灣就能提前適應當地的挑戰環境,進行最精準的調校。大柱桑特別強調:「有了這台設備,我們可以最大程度減少未知因素,讓每一次測試都能更接近真實的騎乘條件。」隨著車輛在這台馬力機上進行測試,團隊不斷修正細節,確保每一匹馬力、每一寸扭力都發揮到極致,經過緊鑼密鼓的事前準備後,終於迎來了團隊出國的重要日子!

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落地美國洛杉磯!
由於美國海關規定以及成本考量等多重因素,MotoBuy 團隊決定在出發前,將這台為挑戰打造的賽車拆解成數個部分,連同所有的備品和備用引擎,一同打包,經由空運運送到美國。抵達美國後,整個團隊馬上展開了組車行動。

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車架、懸吊系統、輪胎、引擎等零件分批運送到位,技師們立刻投入工作,每個人都清楚分工,將車輛各個部位快速復位,像是在重建一件機械藝術品。過程不僅需要極高的技術與組裝速度,更需要團隊之間的默契與配合。

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賽用汽油及 NOS 系統:
為了確保賽車在極限速度下的穩定輸出,團隊決定使用 VP Racing 的 109 號賽用汽油。高辛烷值的燃料可以為引擎提供極高的抗爆震性能,特別適合在高壓高轉速下運行的賽車引擎。

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然而,當牽涉到 NOS 系統時,事情變得更加複雜。由於美國法規的限制,團隊必須使用美規鋼瓶轉接台規閥門,而且連所使用的氣體都需遵循美規標準。這對於從未接觸過美規 NOS 系統的團隊來說,增加了挑戰的難度。技師們對這些新設備充滿疑惑,因為無法確定這種規格的 NOS 系統是否能達到預期的效果。

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包包款款到鹽湖城啦~
下飛機後經過1100公里的車程,神聖的博納維爾賽道近在咫尺,技師在調車的同時也引來了無數當地人及遊客的圍觀,似乎是非常好奇,不管是軸距超長的直線車輛還是挑戰內容!

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圍觀的人群中,隨著每一個技術調整,大家都不禁發出驚嘆聲。技師們專注地調整車輛的懸吊系統和輪胎壓力,為了確保「CONQUEROR」能在即將來臨的挑戰中發揮出最強性能。 

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賽道首次試車!!
如此激動人心的時刻終於到來!騎乘車輛的車手是由 SYM 廠隊的翁克熙選手擔任,參與過無數 TSR 賽事的他,對速可達可以說是相當熟悉,而此次的試車目的並不是急著做出最快成績,更是熟悉賽道路面、騎乘高速所遭遇的空氣阻力及車輛運作測試!

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水箱水竟然滾了?!
測試完完整一趟過後,車輛的冷卻系統出現了故障!水箱水因為大氣壓力關係,沸點比在平地時更低,在加上正值當地下午氣溫較高的情況下,水箱精就像開水一樣沸騰了起來,看到這個景象技師們立馬搶救,並插上電腦觀看車輛的騎乘數據,做出立即性的調整!

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在做出相對應的調整之後,負責動力部門的 SMRT 林罵老闆也親自下場測試,仔細觀察冷卻系統在高速騎乘時的即時動態!

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初次挑戰的失落
在確認完車輛過後,車手即刻換裝,準備衝出飆破時速 200 km/h 的成績!不過當車手完成衝刺並回到維修區時,結果卻讓他感到失落——僅達到了 160 km/h 的成績。這距離預期的 200 km/h 還有相當大的差距。

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翁克熙的眉頭微微皺起,心中不禁開始懷疑自己的表現,同時技師們也感到不安,迅速開始檢查車輛的性能數據。他們分析了引擎的運行狀況、輪胎的抓地力和空氣動力學的表現,試圖找出問題的根源,此時,車輛的引擎部分好像有些不正常的異響出現...

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不出意外的話,馬上就要出意外了...
回到下榻的飯店之後,技師越想越不對勁,決定還是拆開來看一下好了,結果不出意料,果然引擎正式下課...,汽缸壁因為長時間吸入的鹽屑及沙塵,全部都是劃痕,燃燒室也堆積了不少鹽經過高溫而碳化的結晶,狀態非常不樂觀...

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不過所幸我們有的二顆引擎的備案,直接在馬路邊換引擎啦!(成就解鎖??)喇叭播著台灣本土台語歌,有條不紊地拆卸損壞的引擎,一個零件接一個零件,專業的默契讓整個過程進展迅速,一個晚上解決引擎問題!!

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破曉出擊,繼續衝刺!
大夥拖著疲憊的身軀和注入全新動力心臟的 CONQUEROR 再度回到了博納維爾賽道,隨著前一天來此地露營的人們散去,空氣也漸漸的安靜下來,襯托著 CONQUEROR 低沈、穩定且響徹雲霄的引擎聲!

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地處沙漠中心的博納維爾賽道,極端的環境條件給團隊帶來了不小的挑戰。白天高溫、夜晚低溫的劇烈溫差,以及低空氣密度的狀況,讓車輛的性能受到顯著影響。面對這些環境特性,技師們在起跑前還是不放心的進行再一次的精密調整,讓車輛能適應當地的條件。

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此次挑戰的主要發起人大柱桑也同時加入了測試車輛的行列,不僅是為了測試車輛的極限,也是為了鼓舞團隊。技師們在賽道邊看著他,感到無比振奮,大家知道大柱桑的全心投入象徵著對這場挑戰的決心。

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NOS 系統瓶頸:
160→180→190 km/h,在反覆測試極限的同時,車手發現時速要突破 200 km/h 有點困難,不管是在時速 180 km/h 按 NOS 還是在時速 190 km/h 按,效果都沒有想像中的好,在技師們一番討論過後得知,可能是因為直噴系統的喇叭口位置關係,導致車輛在高速行駛時,風壓讓氣體沒辦法非常完美霧化到引擎內部,而最終只好將 NOS 系統的氣體壓力加大。

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直面挑戰,追逐速度
輪到第二位車手——楊金戰神叮叮上場。擁有豐富的產品測試經驗和一顆「無敵心臟」的他,在面對極速挑戰時始終冷靜自若。隨著引擎的轟鳴聲再度響起,叮叮猛然加速,車輛在賽道上如離弦之箭般飛馳而去,即便是陣陣沙風掠過,戰神叮叮也毫不受影響,精確地調整著油門,將車輛推向極限。

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在下場之後叮叮提到,對於直線車來說,騎乘姿勢也是非常重要,要如何利用身體讓車輛整體的風阻降低,需要考量到車輛穩定、風壓、氣流等等問題,堪稱學問! 

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兩位車手討論騎姿過後,終於迎來了當天最後一次的測試!眼看著儀表 7000rpm、8000rpm、8200rpm 的爬升,團隊的心情也跟著澎湃了起來,隨著車輛從近在眼前到消失在「鹽」平線下,眾人不禁擔心了起來:也衝太遠了吧... 

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最速極速出現?!
終於盼到車輛安全回到維修區,時速多少?時速多少?車手冷冷的回:我根本沒時間看阿...,大家向儀表一看!206 km/h!! 一陣歡呼聲響徹整個維修區,激動的團隊成員擁抱著,為這個突破性成就而歡慶。這台經歷了無數調整與測試的「CONQUEROR」,在這片鹽湖賽道上,終於成功突破200 km/h 大關,為這次的挑戰寫下了最完美的句點。

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在這次挑戰中,SYM 不僅展現了品牌精神,TL 508 引擎在出廠時就經過了精確的調校,能在一般環境下穩定達到 GPS 時速140 km/h 的極速,而經過微幅的改裝(鍛造活塞、雙直噴套件)過後提供了兼具速度和安全性的騎乘體驗!

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同時 DRG 的車架也不禁讓此次車手感嘆:就算時速已經到了 200 km/h 以上,車輛依舊非常好控制,這樣的表現,已經足夠滿足大多數使用需求,同時也符合 SYM 對消費者高品質出行的承諾。 

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而「MIT Made in Taiwan」 理念不僅體現在原廠引擎上,更延伸到了整台車的改裝品。此次挑戰中,所有改裝零件,包括傳動系統、動力周邊、避震、空力套件等,全部來自台灣本地生產。這些改裝品在設計、材質選用和製造工藝上都經過嚴格控管,以確保高品質與優良的性能表現,融合了台灣工藝的精準與創新,無論是在賽道上的極限挑戰或是日常騎乘!

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挑戰過程全記錄:
圖文報導 PART 1:https://reurl.cc/xvyqje


YT 長片:https://reurl.cc/7dgxAN

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鹽湖城挑戰首腦:SYM 品牌策劃曹柏政、MotoBuy CEO 大柱桑

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測試車手:SYM 廠隊車手翁克熙

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測試車手:楊金戰神叮叮

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車輛小組:SMRT 林罵、小潘 

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美國飆高速花絮大集合~ 

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採訪協力:SYM 三陽工業

 

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